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Testo: <blockquote data-quote="HAppyKAmikaze" data-source="post: 1707896" data-attributes="member: 11439">Il peso non mi preoccupa, tanto non faccio gare, e sono leggero di mio <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />, tre etti poi mi paiono del tutto trascurabili.Conviene spendere sul gruppo? Essendo una parte soggetta ad usura mi pare una spesa maggiore anche a lungo termine non solo iniziale, che vantaggi effettivi offrono un dura ace od un ultegra rispetto ad un 105?Stavo quasi pensando ad un'IBRIDIZZAZIONE OSCENA del tipo gruppo mtb che mi pare costi di meno, pesi praticamente uguale ed è assolutamente affidabile (ho sia un xt sia un lx ed anche il secondo basta ed avanza per i miei bisogni), pedali sempre mtb, al limite piega curva ed investire maggiormente magari in ruote/copertoncini. L'unica cosa che non mi torna sono i freni (forcella da ciclocross e freni v-brake?,) e la disposizione dei comandi (tutti sulla parte flat? oppure i comandi da corsa sono integrabili con un gruppo mtb?). A tal proposito (domanda già proposta in passato), ma quelli da strada frenano, come si deve? A parte i pochi ciclisti  capaci che scendono frenando pochissimo, mi pare che gran parte degli stradisti della domenica (ovvero il 99%) sia in difficoltà nei tratti pendenti...Alla fine proverò il 105 od un ultegra 2008 scontato, per i freni procederò per approssimazioni successive fino a trovare quelli magici. Qualche consiglio per i pattini? P.S modificato post iniziale con nuovo requisito. I freni devono FRENARE!</blockquote>

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