i tappini hanno anche loro l'incastro "click", non è che non li spingi abbastanza da superarlo?
i tappini hanno anche loro l'incastro "click", non è che non li spingi abbastanza da superarlo?ma lasciando perdere la fattura oscena dei tappini antipolvere, a voi stanno attaccati al core?
Domando questo perchè ho preso un kit su Amazon tempo fa e i tappini sono sovradimensionati e non si incastrano sui core, per prova ho ordinato un ulteriore kit e anche di questo i tappini hanno un diametro interno decisamente superiore al core quindi sono inutilizzabili.
ecco questo non lo avevo notato e potrebbe anche essere... quando torno a casa provo.i tappini hanno anche loro l'incastro "click", non è che non li spingi abbastanza da superarlo?
eh niente... questo sistema ce l'ha con me. venerdì premo lo spillo per sgonfiare le valvole in modo da svitarle e fare il rabbocco del lattice.Allora... non so che santi tirare... oggi finalmente avevo tempo e ho messo il lattice nelle ruote con le valvole schwalbe nuove di pacca. Per svitare l'anima della posteriore bestemmio perché l'ultimo quarto di giro andava a vuoto... filetto rovinato. Vabbe proseguo.. gonfio e sento che sfiata, tolgo il compressorino e il cxxxo di spillo rimane incastrato in basso sgonfiando del tutto la ruota...
Valvola nuova, messa a ore 8 etc.. si sono messi d'accordo per darmi le difettate a me?
le cose che funzionano nel ciclismo o sono molto semplici (presta) o danno un vantaggio consistenteeh niente... questo sistema ce l'ha con me. venerdì premo lo spillo per sgonfiare le valvole in modo da svitarle e fare il rabbocco del lattice.
rimonto il tutto e gonfio, una delle due e non tiene più la pressione... come l'altra.
mi rompe abbandonarle perché nel gonfiaggio son molto comode, ma tra corpo spezzato e core che non tiene più l'aria in ben due esemplari non so più cosa pensare. ah... ho usato il suo tappino per spingere lo spillo...
Io le ho uso da piu' di un anno su tre bici ,4 coppie di ruote e ne sono entusiasta , non serve neanche il tool per togliere o mettere il frutto, perché lo si fa a mano, mai una perdita, intasamento o altroeh niente... questo sistema ce l'ha con me. venerdì premo lo spillo per sgonfiare le valvole in modo da svitarle e fare il rabbocco del lattice.
rimonto il tutto e gonfio, una delle due e non tiene più la pressione... come l'altra.
mi rompe abbandonarle perché nel gonfiaggio son molto comode, ma tra corpo spezzato e core che non tiene più l'aria in ben due esemplari non so più cosa pensare. ah... ho usato il suo tappino per spingere lo spillo...
confermo, avvitate e svitate a mano. il problema è proprio lo spillo in seguito allo sgonfiamento per rabbocco del lattice. non torna più al suo posto perfettamente. l'altro si era proprio sfondato, questo sembra ok ma una volta tolto l'adattatore sfiata come se non ci fosse un domani.Io le ho uso da piu' di un anno su tre bici ,4 coppie di ruote e ne sono entusiasta , non serve neanche il tool per togliere o mettere il frutto, perché lo si fa a mano, mai una perdita, intasamento o altro
Più semplice di queste valvole boh!le cose che funzionano nel ciclismo o sono molto semplici (presta) o danno un vantaggio consistente
questa non è nè l'una nè l'altra e infatti ....
Strano, hai provato a pulirlo?confermo, avvitate e svitate a mano. il problema è proprio lo spillo in seguito allo sgonfiamento per rabbocco del lattice. non torna più al suo posto perfettamente. l'altro si era proprio sfondato, questo sembra ok ma una volta tolto l'adattatore sfiata come se non ci fosse un domani.
venerdì non avevo tempo, sembrava ok ma sicuramente proverò.Strano, hai provato a pulirlo?
L'adattatore Presta non va bene sulle click valvedopo un anno le ho tolte perchè
-ho perso l'adattatore e uso quindi un classico adattatore presta (e già qui ho perso 50% del vantaggio)
-ho forato in mezzo al nulla e ho avuto difficoltà nel gonfiare perchè è già difficile trovare un adattatore presta
Il problema secondo me è la forza per vincere l'apertura della valvola che richiede troppo sforzo
la chiusura della valvola è a molla, per gonfiare bisogna spingerla in dentro, o con l’adattatore che ha un pin centrale oppure, se usi una pompa con attacco presta standard, con la pressione dell’aria. Nel complesso io lo ho trovato un sistema inutilmente complicato, che aggiunge problemi senza risolverne e che dal mio punto di vista personale ha il problema mortale di non essere compatibile con nessuno dei manometri o delle pompe che ho in casa, nemmeno con adattatore (topeak, silca e park tool)Non ho capito la forza per vincere l'apertura della valvola...
Lo so bene come funziona, come già accennato l'attacco presta non va bene sulle click, come già scritto io non tornerò più indietro alle presta, usando i tubeless le ritengo ideali, non c'è da svitare o avvitare, ho preso il loro attacco per la pompa ed è un attimo inserirlo per gonfiare, poi sarà anche un caso ma, su 4 coppie di ruote, tutte tubeless, non ho più avuto intasamenti dovuti al lattice, non voglio convincere nessuno, questa è solo la mia personale esperienza in 16 mesi di utilizzola chiusura della valvola è a molla, per gonfiare bisogna spingerla in dentro, o con l’adattatore che ha un pin centrale oppure, se usi una pompa con attacco presta standard, con la pressione dell’aria. Nel complesso io lo ho trovato un sistema inutilmente complicato, che aggiunge problemi senza risolverne e che dal mio punto di vista personale ha il problema mortale di non essere compatibile con nessuno dei manometri o delle pompe che ho in casa, nemmeno con adattatore (topeak, silca e park tool)
Lo so bene come funziona, come già accennato l'attacco presta non va bene sulle click, come già scritto io non tornerò più indietro alle presta, usando i tubeless le ritengo ideali, non c'è da svitare o avvitare, ho preso il loro attacco per la pompa ed è un attimo inserirlo per gonfiare, poi sarà anche un caso ma, su 4 coppie di ruote, tutte tubeless, non ho più avuto intasamenti dovuti al lattice, non voglio convincere nessuno, questa è solo la mia personale esperienza in 16 mesi di utilizzo
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