Non è la quantità di gomma a rendere difficile forare. È quello che sta sotto alla gomma che fa la differenza.
Ne sei sicuro ??? quando li ho montati non mi è sembrato di averli visti,,,,,, In effetti sono perfettamenti tondi
Ma non è più facile rimanere a piedi con 2 fori così ????. mi sembrano davvero profondi......
Non ti sembrano un po' troppo perfetti per essere dei fori?
Vi porto la mia esperienza.
Ho usato i Conti gp 4000 s "vecchi" fino all'anno scorso.
Finendo la scorta dei suddetti (mannaggia perche' non li fanno piu' come prima...) ho dovuto cercare un copertoncino nuovo per le varie coppie di ruote in possesso (d'estate vado di tubolare, Conti Sprinter).
Essendo un Continental afficionado mi riesce difficile passare ad altre marche e meno che meno Michelin (vedo troppi amici che forano in gruppo con i vecchi pro3 e anche con i pro4).
Ammetto che il forum mi ha condizionato evitando i nuovi GPII.
Poi ho anche visto davanti a me scoppiare la camera di una ruota che montava i suddetti.
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=5138712#post5138712
Cosi' ho provato i Grand Prix "base", quelli da 25 circa online, sia i 23 che i 25 e li ho presi anche per degli amici.
https://www.cycletyres.fr/pneu-continental-grand-prix-black-chili-polyxbreaker-36.html
Si lo so', sono un po' piu' pesanti dei GP II, ma comunque rimane sempre il Black Chili e una protezione Poly Breaker che mi ha permesso di finirne uno posteriore senza forare (come i vecchi GPs appunto).
Credo che l'operazione di alleggerimento della spalla sia la causa di tutti questi tagli laterali che poi degenera in scoppio della camera, comunque non ho mai provato di persona...
Con il Grand Prix mi trovo molto bene; scorrono e sono robusti senza essere pesantissimi (230gr. i 23 e 245 i 25). Trovo che sia il giusto compromesso tra resistenza alle forature e maneggevolezza della ruota.
Da 25 in realta' sono 26.5 a 7 atmosphere e l'effetto salsiccia e' notevole, ma a me piace, e di colpo le imperfezioni stradali (montate su una fulcrum 5 LG in inverno) sono quasi sparite rispetto ad un 23 (io che pensavo che sta moda dei 25 fosse tutto marketing,... mi sono ricreduto).
Quale copertone continental consigli per mantenere performance e ridurre al minimo gli sfilacciamenti laterali?
Ho il 4000sII ma mi capita di dover sostituirlo sempre precocemente a causa di taglietti sul lato dai quali mi esce la camera d aria.
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I Pro4 vanno meglio dei Gatorskin ma a mani basse proprio... Con dei Pro4 endurance ci fa 8000km tranquillo, con anche l'antiforatura sulle spalle. I Service Course non sono scorrevolissimi ma per allenamento nella bella stagione vanno benissimo sempre per ottimo grip ed eccellente antiforatura.Mah, anche con il da me citato GrandPrix "normale" qualche problema di taglio laterale l'ho avuto.
Ad un amico che forava sempre abbiamo comprato i Gatorskin (copertone pieghevole) da 23: hanno una notevole protezione laterale, costano e pesano di piu'.
Credo siano in ambito Continental l'ultima alternativa prima dei 4 season.
Per adesso e' entusiasta (ma prima veniva da un pro4...).
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/copertone-da-strada-continental-gatorskin/rp-prod18800
PRO 4 SC - Endurance V2 e Power Competition sono attualmente i copertoni che sodddisfano ogni esigenza con la massima affidabilità e durata.I Pro4 vanno meglio dei Gatorskin ma a mani basse proprio... Con dei Pro4 endurance ci fa 8000km tranquillo, con anche l'antiforatura sulle spalle. I Service Course non sono scorrevolissimi ma per allenamento nella bella stagione vanno benissimo sempre per ottimo grip ed eccellente antiforatura.
ps: le spalle tengono benissimo su entrambi e NON si tagliano facilmente
La mescola è la stessa? L'antiforatura?
E tra un 4000sII e un grand sport c'è cosi tanta differenza in termine di prestazione? Pesa un 25 grammi in più se non erro, e costa un 7-8 euro in meno online. Magari quei 25 grammi fan la differenza sulla spalla a rischio taglietti e sfilacciamenti. Qualcuno ha qualche parere?
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In pratica è l'equivalente di un Michelin Lithion.Leggo che ha una mescola in caucciù pure grip a differenza del 4000 che ha la blackchili.
Ha la protezione antiforatura nytech breaker mentre il 4000 la vectran braker.
Tpi 180 (60x3) contro i 330 (110x3) del 4000. Peso 250 g vs 225.
Mentre il grand prix classico differisce dalla versione sII solamente per la protezione che è la polyX-braker.
Detto ciò ho ancora il dubbio[emoji23]
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