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Testo: <blockquote data-quote="parakito" data-source="post: 4887612" data-attributes="member: 16600">Chiamiamo quelli di c.s.i a mettere ordine ?Scherzi a parte , credo che lo scoppio improvviso di un copertoncino se dovuto ad agente esterno si riesca a capire facilmente , un qualcosa che ti taglia di brutto il copertoncino facendolo addirittura scoppiare lascia sicuramente dei segni , eventualmente anche cercando su strada la causa dell'incidente visto che per forza di cosa i mt percorsi dell'accaduto non saranno molti .Mentre una causa di difetto di Fabrica risulta già più difficile da individuare a danno avvenuto , e facimente confondibile con altro , ma non impossibile una tela tagliata e una strappata per stiramento si riesce a vedere già con una buona lente di ingrandimento .Ovvio che se sei con le ossa rotte non è che sia la tua prima priorità .Infatti lo scoppio cioè dall'interno sembra più un problema di pressione esaggerata , spesso causa di manometri che segnano valori sbagliati traendo in inganno ,  tendo ad eliminare questa possibilità per il fatto che poche pompe arrivano oltre i 9 bar con facilità , inoltra una pressione esaggerata si sente subito pedalando su strada . Quindi rimane un difetto di tele , ma lo escludo ugualmente perché difficile se non impossibile che c'erano più fili in contemporanea , prima ci sarebbe una deformazione avertibile della gomma .Alro discorso già più possibile , scoppio in discesa lunga e tosta o a fine discesa , gomma ammorbidita dal calore delle frenate e aumento di pressione fino anche il doppio sempre per calore , in tempi brevi , allora si che si rischio lo scoppio .A Mio parere le lamentele sono troppe per rischiare ,  sepur alcune dubbie , visto poi le alternative possibili .Detto fra noi non c'è un vantaggio così marcato da giustificare un rischio anche minimo.</blockquote>

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