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Scoppio nuovi Continental 4000 S II
Testo
<blockquote data-quote="_Roberto_" data-source="post: 4887661" data-attributes="member: 57738"><p>Ho provato a rileggere le prime 10 pagine della discussione e, a parte tante parole e l'enfasi messa da tanti utenti (molti dei quali NON HANNO i GP4000 SII...), i casi di foratura/scoppio sono pochi e non si capisce neppure cosa è successo.</p><p>Sinceramente non si capisce se il problema sono le camere d'aria che esplodono troppo facilmente, il copertone che stallona, i fianchi che si aprono o si tagliano troppo facilmente. Ovviamente nessuno ammette un errore di montaggio o di aver preso uno spigolo...</p><p>La Continental dice che i fianchi sono stati irrobustiti, altri dicono che sono più sottili, ma questi ultimi a sensazione, non avendo il precedente modello per confronto...</p><p>Non so, rileggendo la discussione in modo oggettivo e critico le informazioni utili sono poche...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="_Roberto_, post: 4887661, member: 57738"] Ho provato a rileggere le prime 10 pagine della discussione e, a parte tante parole e l'enfasi messa da tanti utenti (molti dei quali NON HANNO i GP4000 SII...), i casi di foratura/scoppio sono pochi e non si capisce neppure cosa è successo. Sinceramente non si capisce se il problema sono le camere d'aria che esplodono troppo facilmente, il copertone che stallona, i fianchi che si aprono o si tagliano troppo facilmente. Ovviamente nessuno ammette un errore di montaggio o di aver preso uno spigolo... La Continental dice che i fianchi sono stati irrobustiti, altri dicono che sono più sottili, ma questi ultimi a sensazione, non avendo il precedente modello per confronto... Non so, rileggendo la discussione in modo oggettivo e critico le informazioni utili sono poche... [/QUOTE]
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