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Testo: <blockquote data-quote="Procyclingpoint.com" data-source="post: 4930920" data-attributes="member: 66460">Finalmente delle foto <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />La prima è sfuocata quindi serve solo a capire che il copertone è danneggiato.La seconda è interessante perchè si vede una cosa assai curiosa: il taglio si divide a Y all'altezza della linea che segue la circonferenza. Sembra che ci sia stata una "incisione" (corpo esterno?) e il cedimento che poi ha seguito un altra parte del copertone.La dimensione dello squarcio è notevole, se fosse effettivamente un problema di struttura avrebbe comunque ceduto una sezione molto più piccola al momento della foratura conseguente della camera d'aria.Ho visto in diretta (perchè seguivo a ruota) lo scoppio di un GP4000S (non il II) a causa di un sanpietrino o roba simile, il taglio era di circa 3mm. Una volta montata la camera d'aria nuova gonfiata a 7,5 Bar il compagno di uscite ha fatto circa 15km per arrivare al primo negozio aperto e la dimensione dello squarcio era rimasta a 3mm (in quei 3 mm si vedeva la camera d'aria).Questo per dire che quello nella foto può essere con molta probabilità il frutto di un taglio dovuto a qualche oggetto per strada, una camera d'aria gonfiata anche a 8 Bar e un copertoncino con un problema costruttivo su una spalla difficilmente "esplode" aprendo uno squarcio del genere.Attendo comunque le foto dell'interno del copertoncino.Grazie</blockquote>

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