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Testo: <blockquote data-quote="Filippo Ganna" data-source="post: 5926437" data-attributes="member: 105467">Non sei ancora convinto che le gp 4000 s2 sono le gomme più aerodinamiche del mondo?Allora guarda la classifica al minuto 18:55 di questo video: <a href="https://youtu.be/CoABOk_8KH8" target="_blank">https://youtu.be/CoABOk_8KH8</a>Come vedi le gp 4000 s2 da 23 mm sono al primo posto sotto la voce classifica aerodinamica,e fanno risparmiare ben 8 watts grazie a questa super aerodinamica rispetto alle peggiori (specialized turbo cotton 24 mm) a parità di cerchi. La super aerodinamica di queste gomme gp 4000 s2 da 23 mm è dovuta proprio a quei disegni laterali a vela che non permettono al flusso d'aria di staccarsi prematuramente dal bordo della gomma,facendo proseguire il flusso d'aria verso il profilo del cerchio, in questo modo si minimizza la formazione di turbolenze che rallentano il moto della ruota(lo stesso risultato si ha per esempio con la pallinatura tipo palla da golf che hanno alcune ruote zipp,anche questi disegni zipp non permettono al flusso d'aria di staccarsi ),con il risultato di maggiore velocità a parità di watts espressi rispetto a una gomma non aerodinamica,infatti la gomma non aerodinamica  fa staccare prematuramente il flusso d'aria ancora prima che raggiunga il profilo del cerchio generando turbolenze che rallentano il moto della ruota,in questo caso si va a peggiorare anche le prestazioni dei cerchi alto profilo!!Le gp 4000 s2 da 23 mm si adattano benissimo ai cerchi di nuova generazione larghi perché in realtà misurano quasi 25 mm e restano perfettamente a filo con il cerchio,come puoi vedere benissimo nel video con la bici di Tony martin.Queste gomme di Tony martin sono dei prototipi nel senso che usano la mescola delle gp tt (per la super scorrevolezza) con la forma arrotondata delle gp 4000 s2+disegni a vela laterali (per la super aerodinamica).Il nastro manubrio influisce molto di meno,ma si va a lavorare anche su quello in gare di un certo livello.Niente è scelto a caso nella bici di Tony martin,anche un piccolo particolare può fare la differenza tra vincere e perdere in una gara a cronometro,per questo il team di Tony martin sceglie le gomme gp 4000 s2 da 23 mm sulla ruota davanti proprio per questo segreto aerodinamico,per massimizzare la penetrazione aerodinamica e vincere!!Infatti è campione del mondo in carica....e usa sempre gomme continental (come anche i team Movistar ,sky e tanti altri top team,usano tutti continental)</blockquote>

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