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Testo: <blockquote data-quote="stz" data-source="post: 7265944" data-attributes="member: 138484">L'inghippo nasce dal fatto che la tabella postata da [USER=68628]@Maceio[/USER] si riferisce alla vecchia ultimate rc, che aveva il tubo sterzo che saliva un po rispetto all'incrocio con il tubo orizzontale...[URL unfurl="true"]https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fasset.scott-sports.com%2F162%2F1621544_original_2.png%3Fsignature%3D38b3b337366b483692c39fcdb23ec308ca0fb8f28459828e6e2fc190582af0e3&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.scott-sports.com%2Fes%2Fes%2Fproduct%2Fscott-addict-rc-pro-hmx-frame-set&tbnid=71VLNy1bSh3CJM&vet=1&docid=-KYSXLv8NaFlpM&w=591&h=435&source=sh%2Fx%2Fim[/URL]Il nuovo modello ha mantenuto le stesse geometrie, ma ovviamente il dato sul tubo sella non corrisponde....Comunque mi sono fatto uno schemino in cad e le misure date da [USER=4416]@Stevia[/USER] per stack e reach si riferiscono alla sommità della piega manubrio (creston integrato) nella configurazione senza spessori, a partire da stack e reach 'classici' dati da [USER=68628]@Maceio[/USER], per cui avete ambedue ragione.Se posso aggiungere un contributo costruttivo, per [USER=166963]@valeg[/USER]: 1.77, 85cm cavallo, addict rc TG.54, manubrio 420x110, 3cm di spessori, dislivello onesto 8.5cm</blockquote>

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