Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Costruttori
Scott Racing Bike Club (parte 3)
Testo
<blockquote data-quote="robeambro" data-source="post: 6700081" data-attributes="member: 113143"><p>Esimio. Credo che ti converrebbe confrontare la vecchia addict sl con la addict "endurance" 2020, vist oche la rc ultimate e' comunque un telaio piu' cicciotto (inteso come aero).</p><p>Credo che a parte il gruppo, come han gia' detto, molto venga dalle ruote. I telai ormai sono leggeri anche disc, magari un 50g di forcella come differenza. Non so se i mozzi siano diversi, ma sicuramente una raggiatura 24/24 ant/post per ruote disc e' la norma, mentre con ruote rim si puo' osare di meno. Poi ormai tutti i cerchi (a parte le nuove - e inconcepibili per me - Roval) devono essere compatibili TLR, il che aggiunge ancora peso (pero' qui la colpa non e' disc), rispetto a bici vecchiotte. Cosi' come i cavi integrati..</p><p></p><p>Forse 1kg di differenza e' troppo, cosi' come 400g e' poco. La risposta forse stara' nel mezzo. Diciamo che bisognerebbe avere una marca che si impegna a fare il top di gamma con carbonio "hi-mod" e componenti equivalenti in versione rim, altrimenti confrontando bici di generazione diverse ci sono tante "interferenze" che non sono "colpa" dei freni a disco.</p><p></p><p>Ma son troppo pigro per andare oltre, e' piu' pour parler <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="robeambro, post: 6700081, member: 113143"] Esimio. Credo che ti converrebbe confrontare la vecchia addict sl con la addict "endurance" 2020, vist oche la rc ultimate e' comunque un telaio piu' cicciotto (inteso come aero). Credo che a parte il gruppo, come han gia' detto, molto venga dalle ruote. I telai ormai sono leggeri anche disc, magari un 50g di forcella come differenza. Non so se i mozzi siano diversi, ma sicuramente una raggiatura 24/24 ant/post per ruote disc e' la norma, mentre con ruote rim si puo' osare di meno. Poi ormai tutti i cerchi (a parte le nuove - e inconcepibili per me - Roval) devono essere compatibili TLR, il che aggiunge ancora peso (pero' qui la colpa non e' disc), rispetto a bici vecchiotte. Cosi' come i cavi integrati.. Forse 1kg di differenza e' troppo, cosi' come 400g e' poco. La risposta forse stara' nel mezzo. Diciamo che bisognerebbe avere una marca che si impegna a fare il top di gamma con carbonio "hi-mod" e componenti equivalenti in versione rim, altrimenti confrontando bici di generazione diverse ci sono tante "interferenze" che non sono "colpa" dei freni a disco. Ma son troppo pigro per andare oltre, e' piu' pour parler :mrgreen: [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Costruttori
Scott Racing Bike Club (parte 3)
Alto
Basso