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Costruttori
Scott Racing Bike Club (parte 3)
Testo
<blockquote data-quote="ValeXX" data-source="post: 6788387" data-attributes="member: 17016"><p>Condivido il discorso biomeccanico, soprattutto perchè si sta mettendo su un telaio abbastanza "estremo" come concetto e non adatto a tutti.</p><p>Si fa per parlare, nulla di più, però guarda, la sella avanti come dici tu, non è scontata sai, non lo so come verrà, deve valutare lui (e torniamo al biomeccanico), ma capisci che l'arretramento o avanzamento sella è fatto esclusivamente rispetto al movimento centrale, parliamo di un piantone in taglia M di <strong>73.7 (trek) e 73.6 (scott) </strong>quindi la differenza di posizione sella rispetto ad adesso cambierà pochissimo, quello che cambia è che si troverà una bici più bassa di un centimetro già in taglia M e più lunga di quasi un cm, sempre in taglia M.</p><p>Ora, sempre sottolineando la mia competenza bassa in materia perchè è così, mi verrebbe da chiedere a [USER=69369]@FrankLeone[/USER] :</p><p>La sella che usi ora, è ben centrata o molto avanzata/arretrata rispetto al carrello? Perchè sulla M scott non sarà molto diversa, <strong>credo</strong> 2/3/4 mm più avanti a parità di offset reggisella, quindi per esempio se già ora hai sella molto avanti c'è da rifletterci senno se ce l'hai un pò arretrata è anche meglio...</p><p>Il grosso problema sta davanti! 555/381 emonda 54 contro 545/390 scott M contro 526/389 scott S</p><p>Con la emonda che attacco usi (lunghezza) e con quanti spessori sotto? Perchè se hai pochi/nessun spessore bene, sennò NON CI STAI, TROPPO BASSA.</p><p>Occhio a queste considerazioni perchè è un bel telaio ma se si canna taglia...</p><p>Detto ciò non mi prendo responsabilità, ci sono i biomeccanici apposta, ma la S la vedo grigia.</p><p>Ripeto, [USER=69369]@FrankLeone[/USER], lunghezza pipa e numero spessori sotto ed arretramento sella emonda? (avessi una foto sarebbe già meglio <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /> )</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ValeXX, post: 6788387, member: 17016"] Condivido il discorso biomeccanico, soprattutto perchè si sta mettendo su un telaio abbastanza "estremo" come concetto e non adatto a tutti. Si fa per parlare, nulla di più, però guarda, la sella avanti come dici tu, non è scontata sai, non lo so come verrà, deve valutare lui (e torniamo al biomeccanico), ma capisci che l'arretramento o avanzamento sella è fatto esclusivamente rispetto al movimento centrale, parliamo di un piantone in taglia M di [B]73.7 (trek) e 73.6 (scott) [/B]quindi la differenza di posizione sella rispetto ad adesso cambierà pochissimo, quello che cambia è che si troverà una bici più bassa di un centimetro già in taglia M e più lunga di quasi un cm, sempre in taglia M. Ora, sempre sottolineando la mia competenza bassa in materia perchè è così, mi verrebbe da chiedere a [USER=69369]@FrankLeone[/USER] : La sella che usi ora, è ben centrata o molto avanzata/arretrata rispetto al carrello? Perchè sulla M scott non sarà molto diversa, [B]credo[/B] 2/3/4 mm più avanti a parità di offset reggisella, quindi per esempio se già ora hai sella molto avanti c'è da rifletterci senno se ce l'hai un pò arretrata è anche meglio... Il grosso problema sta davanti! 555/381 emonda 54 contro 545/390 scott M contro 526/389 scott S Con la emonda che attacco usi (lunghezza) e con quanti spessori sotto? Perchè se hai pochi/nessun spessore bene, sennò NON CI STAI, TROPPO BASSA. Occhio a queste considerazioni perchè è un bel telaio ma se si canna taglia... Detto ciò non mi prendo responsabilità, ci sono i biomeccanici apposta, ma la S la vedo grigia. Ripeto, [USER=69369]@FrankLeone[/USER], lunghezza pipa e numero spessori sotto ed arretramento sella emonda? (avessi una foto sarebbe già meglio :-)xxxx ) [/QUOTE]
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