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Scott Racing Bike Club (parte 3)
Testo
<blockquote data-quote="Bad1985" data-source="post: 7644565" data-attributes="member: 156953"><p>Scusami ma se 35 è considerata “basso profilo”, non da me, ma da chi le ruote le vende, perché 40 diventa medio?</p><p>Se dici che per gli amatori i vantaggi delle alto profilo non si avvertono (cosa che per me non è così), allora non si dovrebbero percepire nemmeno i vantaggi delle basso profilo, di conseguenza i valori sarebbero gli stessi e allora a questo punto vado su quelle più belle! Come ti spieghi poi che le versioni più costose (indifferentemente dalla marca della bici e dal modello) abbiano tutte ruote a medio (medio sì in questo caso) e alto profilo? Sul fatto dell’attualità lo dimostra la stessa Addict. Prima aveva ruote da 35 (parliamo della Addict Rc 10) ora sono 40. È ovvio che si va verso a un profilo più alto anche per le bici da salita</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bad1985, post: 7644565, member: 156953"] Scusami ma se 35 è considerata “basso profilo”, non da me, ma da chi le ruote le vende, perché 40 diventa medio? Se dici che per gli amatori i vantaggi delle alto profilo non si avvertono (cosa che per me non è così), allora non si dovrebbero percepire nemmeno i vantaggi delle basso profilo, di conseguenza i valori sarebbero gli stessi e allora a questo punto vado su quelle più belle! Come ti spieghi poi che le versioni più costose (indifferentemente dalla marca della bici e dal modello) abbiano tutte ruote a medio (medio sì in questo caso) e alto profilo? Sul fatto dell’attualità lo dimostra la stessa Addict. Prima aveva ruote da 35 (parliamo della Addict Rc 10) ora sono 40. È ovvio che si va verso a un profilo più alto anche per le bici da salita [/QUOTE]
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