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Scott Racing Bike Club (parte 3)
Testo
<blockquote data-quote="FranzTN" data-source="post: 7847937" data-attributes="member: 142096"><p>Oggi visita biomeccanica da Ezio, era nel team di Fondriest, una vita nel ciclismo quindi grande esperienza e competenza (dalle 15 e 30 alle 19:00!!). Tacchette regolate, sella abbassata e arretrata, manubrio giù di 1,5 cm e corretta la postura e posizione. Considerazioni sulla addict rc 10: sicuramente taglia L è quella che fa per me, da valutare la lunghezza dell'attacco, a lui gli sono piaciuto così ma mi ha detto che è anche questione di sensazioni, ovvero quanto sono disposto a tenere una posizione più aggressiva. Il consiglio suo è di farci un migliaio di Km e poi eventualmente decidere se optare per un manubrio da 100 mm al posto di quello da 110, una bella menata in termini di spesa anche per via della manodopera. Per ora non taglio la forcella, lascio gli spessori poi valuto.</p><p>Unico appunto: le regolazioni sempre senza dinamometrica, avevo i sudorini...[ATTACH=full]522599[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="FranzTN, post: 7847937, member: 142096"] Oggi visita biomeccanica da Ezio, era nel team di Fondriest, una vita nel ciclismo quindi grande esperienza e competenza (dalle 15 e 30 alle 19:00!!). Tacchette regolate, sella abbassata e arretrata, manubrio giù di 1,5 cm e corretta la postura e posizione. Considerazioni sulla addict rc 10: sicuramente taglia L è quella che fa per me, da valutare la lunghezza dell'attacco, a lui gli sono piaciuto così ma mi ha detto che è anche questione di sensazioni, ovvero quanto sono disposto a tenere una posizione più aggressiva. Il consiglio suo è di farci un migliaio di Km e poi eventualmente decidere se optare per un manubrio da 100 mm al posto di quello da 110, una bella menata in termini di spesa anche per via della manodopera. Per ora non taglio la forcella, lascio gli spessori poi valuto. Unico appunto: le regolazioni sempre senza dinamometrica, avevo i sudorini...[ATTACH type="full"]522599[/ATTACH] [/QUOTE]
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