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Scott Racing Bike Club (parte 3)
Testo
<blockquote data-quote="canserbero" data-source="post: 7889649" data-attributes="member: 107540"><p>Sto aiutando un mio amico a prendere una gravel ed effettivamente Scott ha una buona proposta, con montaggio abbastanza in linea con molti altri marchi (a parità di “categoria di montaggio”). Anche il prezzo del solo kit telaio è competitivo, ma una volta che si include il manubrio la differenza di prezzo (di listino) si riduce di molto con giant revolt, resta un po marcata con Felt Breed, Wilier Rave e Ridley Kanzo fast 2. Peccato che per la Addict non si sia optato per un reggisella tondo, come buona parte degli altri marchi.</p><p></p><p>Infine, parlando di manubri: so che felt e cube hanno preso la strada di fare un manubrio integrato condiviso tra la gamma strada e gravel, quindi di fatto un manubrio di compromesso. A parte nei casi in cui ci si trova “obbligati”, valuterei bene prima di installare un manubrio strada sulla gravel, se non altro per la geometria (drop in primis).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="canserbero, post: 7889649, member: 107540"] Sto aiutando un mio amico a prendere una gravel ed effettivamente Scott ha una buona proposta, con montaggio abbastanza in linea con molti altri marchi (a parità di “categoria di montaggio”). Anche il prezzo del solo kit telaio è competitivo, ma una volta che si include il manubrio la differenza di prezzo (di listino) si riduce di molto con giant revolt, resta un po marcata con Felt Breed, Wilier Rave e Ridley Kanzo fast 2. Peccato che per la Addict non si sia optato per un reggisella tondo, come buona parte degli altri marchi. Infine, parlando di manubri: so che felt e cube hanno preso la strada di fare un manubrio integrato condiviso tra la gamma strada e gravel, quindi di fatto un manubrio di compromesso. A parte nei casi in cui ci si trova “obbligati”, valuterei bene prima di installare un manubrio strada sulla gravel, se non altro per la geometria (drop in primis). [/QUOTE]
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