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Testo: <blockquote data-quote="Emanuele" data-source="post: 3532014" data-attributes="member: 2933">avete mai pensato alla scelta fatta da alcune aziende di "allungare" la sella su retro per farla vedere meglio?La slr dell'anno scorso veniva occupata tutta dall'atleta, su quella di quest'anno a tutti avanza quel tanto che basta per riconoscerla... idem per la mia Flite... non parliamo dell'Arione che è stata la prima.Pur mantenendo il corretto assetto e appoggio in sella, ecco che anche in situazioni di corsa "normali" ne sbuca un pezzo dietro.E comunque non è che oggi si tenda a certi arretramenti brutali come ancora si vedono in giro, anzi...Ero a ruota di Lampre giorni addietro e tutti con la Concor e tutti con la codina della sella ben riconoscibile.Tralasciando le discipline o le situazioni nelle quali si cerca una posizione avanzata, come cronometro per esempio, penso anche a situazioni come quella di Boonen a Roubaix o come quella di Thomas Voeckler che pedalava anche con la lingua :) nella fuga al Bramante direi che nessuno di loro pedalava con eccessivi arretramenti o eccessive altezze sella.Portarsi in punta sella o comunque avanzare sulla sella in fasi "a tutta" in pianura è normale come portarsi dietro in certe situazioni di salita.Per quanto riguarda Boonen mi pare che la scelta a Roubaix (ho già risposto in altro topic) sia stata legata a trovare il giusto compromesso per permettergli la migliore guida e performance possibile sul terreno che lo aspettava contando che poi s'è fatto pure da solo e a tutta il finale e vorrei vedere chi non si sarebbe messo in punta sella in quel frangente per dare tutto.Non si tratta di alte o basse cadenze da tenere, o di mobilità della schiena.Ricordate cosa disse Savoldelli di Contador a crono al giro d'Italia? come dargli torto... si muoveva come se dovesse cadere dal trespolo a ogni pedalata... a mio modesto parere lì qualcosa era stato sbagliato, perchè poi la cosa non mi pare si sia ripetuta per altre situazioni.</blockquote>

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