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Sensah Empire, qualcuno conosce questo nuovo gruppo?
Testo
<blockquote data-quote="mlongoni" data-source="post: 6287705" data-attributes="member: 7083"><p>ciao, ho montato questo cambio sul muletto a fine luglio e da allora ci ho fatto circa duemila km, compresi mille di vacanze dolomitiche. Sull'ammiraglia ho uno Sram e devo dire che mi trovo benissimo con entrambi. I vantaggi dell'Empire sono, oltre al costo, la precisione ed il peso contenuto. La leva unica è una buona soluzione anche perchè, se non si tengono i freni troppo chiusi, è impossibile cambiare mentre si sta frenando (a differenza di Shimano), il sistema è progettato proprio per impedire di cambiare mentre si sta frenando. </p><p>Il deragliatore anteriore non ha lo scattino presente in molti altri cambi, quindi va regolato con molta precisione, per evitare che la catena sfreghi sui rapporti più corti o più lunghi.</p><p>Tenete conto che è la prima volta che assemblo una bici dall'inizio alla fine, eppure il settaggio del cambio non ha dato particolari problemi (a parte il deragliatore anteriore, dove ho fatto fatica a trovare il fine tunig perché non ho messo sulla guaina l'apposta vitina di regolazione), una volta trovato il settaggio, non l'ho più toccato.</p><p>L'impressione complessiva è quella di un cambio ben rifinito e solido. Io mi ci trovo bene e, se dovessi montare un'altra bici, non ci penserei due volte a riprendere questo.</p><p>Marino</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mlongoni, post: 6287705, member: 7083"] ciao, ho montato questo cambio sul muletto a fine luglio e da allora ci ho fatto circa duemila km, compresi mille di vacanze dolomitiche. Sull'ammiraglia ho uno Sram e devo dire che mi trovo benissimo con entrambi. I vantaggi dell'Empire sono, oltre al costo, la precisione ed il peso contenuto. La leva unica è una buona soluzione anche perchè, se non si tengono i freni troppo chiusi, è impossibile cambiare mentre si sta frenando (a differenza di Shimano), il sistema è progettato proprio per impedire di cambiare mentre si sta frenando. Il deragliatore anteriore non ha lo scattino presente in molti altri cambi, quindi va regolato con molta precisione, per evitare che la catena sfreghi sui rapporti più corti o più lunghi. Tenete conto che è la prima volta che assemblo una bici dall'inizio alla fine, eppure il settaggio del cambio non ha dato particolari problemi (a parte il deragliatore anteriore, dove ho fatto fatica a trovare il fine tunig perché non ho messo sulla guaina l'apposta vitina di regolazione), una volta trovato il settaggio, non l'ho più toccato. L'impressione complessiva è quella di un cambio ben rifinito e solido. Io mi ci trovo bene e, se dovessi montare un'altra bici, non ci penserei due volte a riprendere questo. Marino [/QUOTE]
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