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Sensah Empire, qualcuno conosce questo nuovo gruppo?
Testo
<blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 7124115" data-attributes="member: 89446"><p>Senza andare troppo OT:</p><p>Quando ho preso il sensah 12v sono andato direttamente su 11-34 con 50-34 anteriore. Purtroppo devo fare i conti con la mia potenza (FTP 250W) e già con pendenze molto inferiori, per non fare SFR su ogni salita sono costretto a salire su pignoni di una certa importanza. </p><p>Con la gravel,, per altro ammetto che quella che chiamo gravel è una MTB con manubrio da corsa, vado su percorsi dove le pendenze sono da mtb o su sterrati dove è difficile riuscire a mantenere velocità che vadano oltre a quelle consentite dalla guarnitura (un 38x11 a 90rpm significa 40 km/h), di fatto il grande "plus" che ha la gravel nel mio caso è quello di essere molto più performante su asfalto piano rispetto a una mtb e quindi il "trasferimento" lo faccio volentieri in bici piuttosto che in auto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EliaCozzi, post: 7124115, member: 89446"] Senza andare troppo OT: Quando ho preso il sensah 12v sono andato direttamente su 11-34 con 50-34 anteriore. Purtroppo devo fare i conti con la mia potenza (FTP 250W) e già con pendenze molto inferiori, per non fare SFR su ogni salita sono costretto a salire su pignoni di una certa importanza. Con la gravel,, per altro ammetto che quella che chiamo gravel è una MTB con manubrio da corsa, vado su percorsi dove le pendenze sono da mtb o su sterrati dove è difficile riuscire a mantenere velocità che vadano oltre a quelle consentite dalla guarnitura (un 38x11 a 90rpm significa 40 km/h), di fatto il grande "plus" che ha la gravel nel mio caso è quello di essere molto più performante su asfalto piano rispetto a una mtb e quindi il "trasferimento" lo faccio volentieri in bici piuttosto che in auto. [/QUOTE]
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