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Testo: <blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 7156437" data-attributes="member: 89446">Sono contento per [USER=136965]@Diego_go[/USER] che forse ha risolto il problema!Ma a questo punto è doveroso risuggerire quello che ho scritto un po' ovunque: la bici con cavi integrati mi ha fatto scoprire una delle cose più banali ma più efficienti dei cambi meccanici: la guaina intera da comando a deragliatore!Quando ho montato la Workwell226 proprio con il Sensah12v, non ho avuto alcun problema di taratura del cambio. Montata su cavalletto e messa su strada, non ho più toccato nulla, ma nemmeno un quarto di giro della regolazione in 15 mesi di utilizzo. Per la bici che ho costruito dopo, che ha cavi solo parzialmente integrati, ho allargato i terminali del telaio [col trapano! visto che sono in alluminio], eliminato il liner interno e usato un solo pezzo di guaina. Risultato: tarato sul cavalletto su strada è rimasto un'orologio svizzero perfetto dalla nascita.Con questa soluzione, non c'è pericolo di accavallamento cavi, terminali che cedono leggermente, liner che scorrono internamente o si lacerano e permettono al cavo del cambio di segare a metà il movimento centrale (ho letto anche questo nel forum).</blockquote>

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