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<blockquote data-quote="30x26" data-source="post: 532628" data-attributes="member: 1903"><p>ho gia' provato ieri sera :-) si riesce ma essendo un gesto innaturale richiede compensazioni con altri muscoli. su pendenze minime viaggiando oltre i 15-20 non trovo difficolta' se non quella di non ridere di me stesso :-) </p><p>ho l'impressione che trattandosi di un esercizio che coinvolge la meta' dei muscoli sia piu' difficile accorgersi di quando si lavora in acido (i commenti di qualcuno che lo definiva durissimo sembrerebbero confermare). per fungere deve essere sotto soglia. imho per saper a quale velocita' bisognerebbe fare prima un passaggio a 2 gambe e poi rifare a poco piu' della meta'. altrimenti ci sono i calcolatori on-line, sapendo la potenza che si eroga normalmente basta dividere per 2. </p><p>ad esempio un amatore che con 1 gamba voglia 110watt potrebbe fare circa i 28-29 in pianura (con un 53/12 sono 52rpm, un pelo troppo) o trovarsi un qualsiasi falsopiano (gia' al 2% la velocita' cala ai 18 all'ora)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="30x26, post: 532628, member: 1903"] ho gia' provato ieri sera :-) si riesce ma essendo un gesto innaturale richiede compensazioni con altri muscoli. su pendenze minime viaggiando oltre i 15-20 non trovo difficolta' se non quella di non ridere di me stesso :-) ho l'impressione che trattandosi di un esercizio che coinvolge la meta' dei muscoli sia piu' difficile accorgersi di quando si lavora in acido (i commenti di qualcuno che lo definiva durissimo sembrerebbero confermare). per fungere deve essere sotto soglia. imho per saper a quale velocita' bisognerebbe fare prima un passaggio a 2 gambe e poi rifare a poco piu' della meta'. altrimenti ci sono i calcolatori on-line, sapendo la potenza che si eroga normalmente basta dividere per 2. ad esempio un amatore che con 1 gamba voglia 110watt potrebbe fare circa i 28-29 in pianura (con un 53/12 sono 52rpm, un pelo troppo) o trovarsi un qualsiasi falsopiano (gia' al 2% la velocita' cala ai 18 all'ora) [/QUOTE]
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