Io ti direi Carbon-Ti X-Lock Special MTB (con asse in titanio), ma sono di parte...
Prezzo senza esagerazioni? Costruire ed assemblare in Italia bloccaggi da 39 grammi in materiali "nobili" come il titanio (le leve sono dei monoblocchi ricavati dal pieno) è impossibile scendere sotto gli 89 euro richiesti al pubblico. Lo scorso anno ce ne volevano 106 euro...
dove è possibile acquistarli ad un prezzo conveniente?
ciao
Io ti direi Carbon-Ti X-Lock Special MTB (con asse in titanio), ma sono di parte...
Prezzo senza esagerazioni? Costruire ed assemblare in Italia bloccaggi da 39 grammi in materiali "nobili" come il titanio (le leve sono dei monoblocchi ricavati dal pieno) ...
I prodotti Carbon-Ti sono distribuiti da Axevo e Bikeonline, eventualmente è possibile anche un acquisto diretto in azienda.
Interssato anche io per un paio neri per bdcacquistandoli in azienda si risparmia? potremmo fare un ordine collettivo per risparmiare un pò di soldini...che ne pensate?
acquistandoli in azienda si risparmia? potremmo fare un ordine collettivo per risparmiare un pò di soldini...che ne pensate?
vorrei capire la differenza tra x-look e x-look special, il risprmio di peso degli special si è realizzato semplicemente sfinando i componenti o realizzandoli in maniera diversa. Il materiale sembra che sia lo stesso, cioè il titanio. Se fosse solo un fatto di sfinamento asse per es. allora prenderei x-look, preferisco una maggiore robustezza.
ciao
Tutto possibile, se fate un solo ordine cumulativo (soprattutto se una spedizione sola, poi ve li ridistribute voi) si può ragionare su uno sconto in base al numero.
ciao marco,
eventualmente è possibile averli "grezzi"? sto assemblando una coppia di ruote molto...speciali di un colore strano e volevo abbinarci lo stesso per gli sganzi, quindi mi occuperei io di farli anodizzare.
come mai gli x-lock road pesano 47g e costano + dei special da 31g?
X i negozi del forum:
Avete qualche offerta sui Carbon-ti X-Lock Road e X-Lock Special Road?
Ciao, io ho da poco le LW e monto le chiusure da te citate, ho notato che una volta serrata la ruota stringendo la chiusura, questa si può far ruotare sul suo asse per sistemarla al meglio tra il pendente ed il l'orizzontale del carro posteriore. Mi chiedo se è normale? O se bisogna serrare a morte la chusura.
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