Shimano DI2 Data Fly

[uru]

Buongiorno a tutti. E' la quarta volta che scrivo (chiaramente in diverse conversazioni) nella speranza che ci sia qualcuno che sappia cosa fare e non abbia letto gli altri post. Mi scuso per l'insistenza.
Uso il d-fly da un anno abbinato al Edge 530 con gruppo Dura Ace 9170. Mai un inconveniente. Ho acquistato l'Edge 540 e purtroppo si connette e disconnette continuamente senza permettermi di cambiare le pagine con i pulsanti sulle leve ed aggiornando i rapporti inseriti solo alla connessione. Ho tolto la centralina dal canotto reggisella muovendo un po' il d-fly e alla successiva uscita ha funzionato. Con un po' di lag ogni tanto ma quasi accettabile. Ieri invece non più. Al pomeriggio ho fatto un banale test avvicinando il Garmin al canotto e funziona benissimo. Messo davanti al manubrio non più. E' evidentemente un problema di distanza (assurdo visto che con il 530 va benissimo). Avete qualche suggerimento di come posso risolvere?
Grazie

Prodotti bici scontati

 

[yagone64]

Buongiorno a tutti. E' la quarta volta che scrivo (chiaramente in diverse conversazioni) nella speranza che ci sia qualcuno che sappia cosa fare e non abbia letto gli altri post. Mi scuso per l'insistenza.
Uso il d-fly da un anno abbinato al Edge 530 con gruppo Dura Ace 9170. Mai un inconveniente. Ho acquistato l'Edge 540 e purtroppo si connette e disconnette continuamente senza permettermi di cambiare le pagine con i pulsanti sulle leve ed aggiornando i rapporti inseriti solo alla connessione. Ho tolto la centralina dal canotto reggisella muovendo un po' il d-fly e alla successiva uscita ha funzionato. Con un po' di lag ogni tanto ma quasi accettabile. Ieri invece non più. Al pomeriggio ho fatto un banale test avvicinando il Garmin al canotto e funziona benissimo. Messo davanti al manubrio non più. E' evidentemente un problema di distanza (assurdo visto che con il 530 va benissimo). Avete qualche suggerimento di come posso risolvere?
Grazie

Non vedo molte soluzioni, se non quella di avvicinare i due dispositivi, comunque verifica che trasmetta in ant+ e non in Bluetooth, magari sul vecchio 530 avevi abilitato solo Ant+, mentre sul 540 hai entrambi attivi e creano problemi alla connessione

 

[uru]

Non vedo molte soluzioni, se non quella di avvicinare i due dispositivi, comunque verifica che trasmetta in ant+ e non in Bluetooth, magari sul vecchio 530 avevi abilitato solo Ant+, mentre sul 540 hai entrambi attivi e creano problemi alla connessione

Grazie. Il d-fly dialoga in Ant+. Ho visto che è abilitato al bluetooth ma credo di aver capito che serva solo per poter aggiornare il firmware e modificare le opzioni del cambio. Proverò a disabilitare il bluetooth nel Garmin e vediamo che succede.
Dove altro posso mettere il d-fly? Ho il manubrio con i cavi integrati. Non so se nel cavo che parte dalle leve c'è la possibilità di connetterlo. Cosa che mi scoccia perché richiede l'intervento del meccanico e sostituzione del nastro manubrio. Speriamo che sia come hai suggerito.

 

[yagone64]

Grazie. Il d-fly dialoga in Ant+. Ho visto che è abilitato al bluetooth ma credo di aver capito che serva solo per poter aggiornare il firmware e modificare le opzioni del cambio. Proverò a disabilitare il bluetooth nel Garmin e vediamo che succede.
Dove altro posso mettere il d-fly? Ho il manubrio con i cavi integrati. Non so se nel cavo che parte dalle leve c'è la possibilità di connetterlo. Cosa che mi scoccia perché richiede l'intervento del meccanico e sostituzione del nastro manubrio. Speriamo che sia come hai suggerito.

Ho capito bene che hai la centralina nel reggisella? Tarmac? Se avevi la centralina nella piega manubrio lo potevi collegare li, devi trovare un punto sul manubrio dove lo puoi collegare, probabilmente ti servirà comprare un cavetto corto, il nastro manubrio lo puoi riutilizzare

 

[uru]

Ho capito bene che hai la centralina nel reggisella? Tarmac? Se avevi la centralina nella piega manubrio lo potevi collegare li, devi trovare un punto sul manubrio dove lo puoi collegare, probabilmente ti servirà comprare un cavetto corto, il nastro manubrio lo puoi riutilizzare

Si, Tarmac SL7. Il cavetto credo sia da 15 cm. Ti aggiorno dopo che disabilito il BT. Ma per la connessione con il cell (Strava e Garmin Connect) come faccio? Grazie.

 

[guido60]

In che senso attivare?
Tramite PC puoi regolare il cambio e vedere gli aggiornamenti software.

Si scusa non mi sono spiegato bene
volevo solo capire se dal pc oltre agli eventuali aggiornamenti ,posso impostare le tre modalità di cambiata (manuale-semi sincro e sincro)ed attivare i due pulsanti presenti sopra al manubrio per utilizzarli per il cambio posteriore
Grazie
Guido

 

[lupin IV]

Si scusa non mi sono spiegato bene
volevo solo capire se dal pc oltre agli eventuali aggiornamenti ,posso impostare le tre modalità di cambiata (manuale-semi sincro e sincro)

Questo sicuramente

ed attivare i due pulsanti presenti sopra al manubrio per utilizzarli per il cambio posteriore
Grazie
Guido

Credo che per questo ci voglia il D-Fly per collegare il di2 alla app del cellulare, non so se si può fare collegando al PC.

 

[yagone64]

Questo sicuramente

Credo che per questo ci voglia il D-Fly per collegare il di2 alla app del cellulare, non so se si può fare collegando al PC.

Per programmare i tasti per utilizzo nella cambiata, si può fare da pc, il dfly serve per connessione al telefono e utilizzare i tasti per cambiare le pagine del Garmin, gli altri settaggi si possono fare anche da PC

 

[guido60]

Per programmare i tasti per utilizzo nella cambiata, si può fare da pc, il dfly serve per connessione al telefono e utilizzare i tasti per cambiare le pagine del Garmin, gli altri settaggi si possono fare anche da PC

Grazie per il chiarimento
Oggi dovrei andare dal meccanico per attivare queste funzionalità
Appena fatto vi aggiorno
Buona giornata
Guido

 

[guido60]

Grazie per il chiarimento
Oggi dovrei andare dal meccanico per attivare queste funzionalità
Appena fatto vi aggiorno
Buona giornata
Guido

Ciao a tutti
Ho fatto fare i settaggi che volevo con il computer del meccanico che ha programmato i due tasti sopra al manubrio per salire e scendere con i pignoni posteriori
In più dato che ancora non ho confidenza con il pulante presente sulla curva mabubrio, ho fatto mettere anche la modalitò di cambiata semi sincronizzata
Ho fatto un paio di km per provare il tutto
Che dire.... una figata
Guido