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Officina e manutenzione
shimano elettrico....
Testo
<blockquote data-quote="80Nicola80" data-source="post: 1903802" data-attributes="member: 3242"><p>quando sono stato nel 2006 alla presentazione dell'elettronico pe ri costruttori e tlaisti, io e chi sai tu, abbiamo parlato a lungo con i giappy marchiati shimano, e avevo chiesto proprio riguardo alwireless, il tizio ci diceva (ricordo ai lettori che è stato nel 2006) che potrbbero essere sviluppati in 2 modi, uno che riguardasse il wireless ai comandi con i cavi solo dal cambio/deragliatore alla batteria, come adesso, oppure integrare 2 piccole batterie al cambio e al deragliatore e fare tutto completamente senza fili.</p><p>nel primo caso ci sarebbero 3 batterie, una per cambio e dera che sarebbe uguale a quella di adesso, e 2 microscopiche per i comandi tipo quelle degli orologi, i comandi non hanno assolutamente bisogno di potenza, sono solo contatti semplicissimi e banalissimi ricapitolando la batteria rimane quella i contatti dentro la leva ci sono gia, integrare una piccola bateria e i circuitino wireless pesa sicuramente meno della caveria che c'è attualmente.</p><p>nel secondo caso ci sarebbero 4 batterie, quelle dei comandi vale il discorso di prima mentre per il cambio e dera verrebbe diviso il peso, ci sono si 2 batterie invece che una ma piu piccole, il problema qui è che serve la potenza e gli Ampere, quindi lo sviluppo e la ricerca richiede piu investimenti.</p><p></p><p>spero di essere stato spiegato, in sostanza le batterie che servono per comandare dei contatti (non motorini) sarebbero piccolissime (esempio:il mio telecomando del cancello ha una batterie grande come i 5 centesimi ed è 3 anni che funziona... pensate anche alla batteria del telepass!!)</p><p></p><p></p><p></p><p><span style="color: Red">secondo me è esattamente l'opposto,basta chiedere a chi ha provato entrambi<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></span></p><p><span style="color: Red"></span></p><p><span style="color: Red"><span style="color: Blue">interferenze? ma sul serio pensate abbiano questo problema? pensate ai telecomandi per i cancelli, ai cellulari, alle radio, e a tutti i sistemi wireless che ci circondano, ma neanche nel 2002 voglio credere che fosse un problema per colossi del genere<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/headache.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":bua:" title="Headache :bua:" data-shortname=":bua:" /></span></span></p><p><span style="color: Red"></span> </p><p></p><p></p><p></p><p>Mio papà ha l'11v da 2 mesi (superrecord) è il classico campagnolista con i capelli grigi<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> è 2 mesi che lo guarda e lo scruta per capire cosa c'è che non va perchè effettivamente anche lui ammette che non va bene bene come ci si aspetterebbe da un gruppo che costa 1400 euro circa, comunque lui non lamenta la cambiata, ma quando ha gia cambiato è rumoroso... comunque questo è OT e lo chiudo qua</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="80Nicola80, post: 1903802, member: 3242"] quando sono stato nel 2006 alla presentazione dell'elettronico pe ri costruttori e tlaisti, io e chi sai tu, abbiamo parlato a lungo con i giappy marchiati shimano, e avevo chiesto proprio riguardo alwireless, il tizio ci diceva (ricordo ai lettori che è stato nel 2006) che potrbbero essere sviluppati in 2 modi, uno che riguardasse il wireless ai comandi con i cavi solo dal cambio/deragliatore alla batteria, come adesso, oppure integrare 2 piccole batterie al cambio e al deragliatore e fare tutto completamente senza fili. nel primo caso ci sarebbero 3 batterie, una per cambio e dera che sarebbe uguale a quella di adesso, e 2 microscopiche per i comandi tipo quelle degli orologi, i comandi non hanno assolutamente bisogno di potenza, sono solo contatti semplicissimi e banalissimi ricapitolando la batteria rimane quella i contatti dentro la leva ci sono gia, integrare una piccola bateria e i circuitino wireless pesa sicuramente meno della caveria che c'è attualmente. nel secondo caso ci sarebbero 4 batterie, quelle dei comandi vale il discorso di prima mentre per il cambio e dera verrebbe diviso il peso, ci sono si 2 batterie invece che una ma piu piccole, il problema qui è che serve la potenza e gli Ampere, quindi lo sviluppo e la ricerca richiede piu investimenti. spero di essere stato spiegato, in sostanza le batterie che servono per comandare dei contatti (non motorini) sarebbero piccolissime (esempio:il mio telecomando del cancello ha una batterie grande come i 5 centesimi ed è 3 anni che funziona... pensate anche alla batteria del telepass!!) [COLOR=Red]secondo me è esattamente l'opposto,basta chiedere a chi ha provato entrambio-o [COLOR=Blue]interferenze? ma sul serio pensate abbiano questo problema? pensate ai telecomandi per i cancelli, ai cellulari, alle radio, e a tutti i sistemi wireless che ci circondano, ma neanche nel 2002 voglio credere che fosse un problema per colossi del genere:bua:[/COLOR] [/COLOR] Mio papà ha l'11v da 2 mesi (superrecord) è il classico campagnolista con i capelli grigi:mrgreen: è 2 mesi che lo guarda e lo scruta per capire cosa c'è che non va perchè effettivamente anche lui ammette che non va bene bene come ci si aspetterebbe da un gruppo che costa 1400 euro circa, comunque lui non lamenta la cambiata, ma quando ha gia cambiato è rumoroso... comunque questo è OT e lo chiudo qua [/QUOTE]
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