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Testo: <blockquote data-quote="Mini4wdking" data-source="post: 2136293" data-attributes="member: 4465">L'esempio che ti ho fatto io è appunto un esempio, lo scopo non è quello di suggerire a quali rpm pedalare in pianura, ma semplicemente evidenziare che enorme salto di rpm esiste fra il 50-15 ed il 50-17, rispetto al modesto salto di rpm che esiste fra il 34-24 ed il 34-27.Ti piace di più questo esempio, "fotocopia modificata" di quello di prima?"Il 16 con il 50 lo usi tantissimo in pianura.Lasciare ben due denti dal 15 al 17 ti va a creare una differenza in  sviluppo metrico abissale:      17  6,176      16  6,563      15  7,000Si passerebbe da 6m circa a 7m, il che è troppo per una redditizia  andatura in pianura.Ad esempio andando a 39 km/h, velocità comunissima, si passano dalle 93  pedalate del 15, alle 105 pedalate del 17, conviene avere un  rapporto in mezzo (il 16) che consente 99 pedalate."Poi il fatto di non accorgersi di che rapporti si usano in fasi concitate o in gara non ha alcun significato, non nega certo il fatto che se il rapporto adatto per quell'andatura non è presente nella scala di pignoni io non posso comunque usarlo...P.s.: se davvero non scendi mai sotto le 95 rpm immagino che sarebbe stato comunque molto meglio per te togliere il 12 ed il 13, piuttosto che il 16, no?</blockquote>

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