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Testo: <blockquote data-quote="phanther68" data-source="post: 2317084" data-attributes="member: 8913">Oggi ho fatto circa 80km con una Trek montata totalamente DA 7900, prestatami dal mio sivende perchè la mia è in fase finale col nuovo 6700<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />Sono rimasto molto colpito dalla fluidità e rapidità della leva cambio pignoni, per intenderci quella di Dx<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> precisa e fulmina con una escursione della leva leggermente inferiore al mio ex 6600Quello che mi ha colpito NEGATIVAMENTE è stata la leva di Sx per il cambio corona. In pratica per salire dal 34 al 50, devo ruotare talmente tanto il polso per muovere la leva che quasi scivola la mano, ed in più se non la tieni fin tanto che la catena sale sul 50, il 34 se l'ha risucchia. Questa cosa mi ha lasciato molto perplesso, perchè il mio 6600 aveva un'escursione leva decisamente inferiore e bastava il clic sul comando e la catena saliva di botto.Ho notato che nel DA7900 il corpo comando e la leva sono decisamente in linea, mentre la leva del 6600 era molto più esterna al comando, e decisamente più comoda da azionare.Alla luce di ciò, mi chiedoanche con il mio 6700 dovrò soffrire in questo modo? o la leva del cambio è più esterna rispetto a quella del DA7900?Ho notato che le nuove leve richiedono  maggior forza per cambiare<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" /></blockquote>

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