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Testo: <blockquote data-quote="nemorino" data-source="post: 3100061" data-attributes="member: 14308">Sul funzionamento in caso di batteria scarica c'è scritto tutto negli articoli linkati.Il sistema indica tramite spie lo stato della batteria.. Carica/mezza carica/riserva/scaricaLa riserva è comunque lunghissima. Diverse centinaia di km.Mettiamo che uno stia facendo randonee o semplicemente voglia sfidare la sorte e non la ricarichi.A quel punto  la batteria, fatti quei km, è scarica e un led lo indica chiaramente. Da questo momento si hanno comunque a disposizione mi pare 250 km di autonomia.Nel caso per distrazione o altro nonostante gli avvertimenti, uno sia così ottuso da non caricarla il sistema non ci lascia comunque a secco.Si disattiva il deragliatore anteriore e si hanno a disposizione 180 cambiate.Ora.. Diciamo che le probabilità di rimanere a piedi sono direttamente proporzionate non a variabili esterne ma proprio al grado di rincoglionimento dell'utilizzatore :)Ricordo che la batteria si carica in 90 minuti... Meno di un cellulareAltro dato significativo è l'ormai accertata maggiore affidabilità del gruppo elettromeccanico rispetto al meccanico.Come si legge in uno degli articoli, se l'anno prossimo uscirà anche il 105 di2 a 500/600 euro, beh sarà il definitivo requiem per i gruppi meccanici.Senza pensare a cosa ci presenterà tra un anno e mezzo shimano con il nuovo top di gamma elettromeccanico (magari si decide a non produrre più la versione meccanica)Altra riflessione: già posseggo ultegra 6700.. Sarebbe naturale un upgrade di2 ma forse forse è meglio andare di ultegra di2 completo e rivendere il 6700.Motivi?In primo luogo avrei un gruppo interamente km zero, in secondo luogo il di2 ha la nuova colorazione 2012 grigio scuro (più elegante) e magari qualche minima miglioria, terza cosa è decisamente più facile e redditizio rivendere (o dare in permuta) un gruppo intero che singoli componenti.</blockquote>

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