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Testo: <blockquote data-quote="stefano59" data-source="post: 3180845">Si, hai ragione Perseo; però infatti l'ultima parte del mio precedente post va nella direzione della tua domanda.Comunque, per quello che ho potuto verificare, testando dal mio meccanico una bici montata col cambio elettronico, l'aspetto pratico più evidente è che basta davvero un tocco di dito, non solo per cambiare pignone, ma anche per passare dalla corona piccola alla grossa, cosa questa che sui cambi meccanici richiede un po' più di tempo ed un escursione della leva abbastanza ampia. Inoltre, siccome il deragliatore si sposta autonomamente, non c'è mai il problema di grattare, qualsiasi combinazione corona-pignone si scelga.Quanto tutto ciò si possa tradurre in termini prestazionali, non lo so, ma è chiaro che si tratta di briciole... Forse qualche secondo in una cronometro dal percorso variegato, che richieda spesso l'uso del cambio.Personalmente, resto dell'idea che nel giro di un po' di anni, i cambi meccanici andranno lentamente a sparire, l'elettronico diventerà la normalità sulle bdc moderne e costerà meno di adesso, che è ancora un po' una primizia. Se non si ha fretta, forse è meglio aspettare, anche perché l'arrivo delle case concorrenti non potrà che fare bene al mercato.Io mi sono trovato nella situazione di cambiare la bici ora, una decisione presa già da tempo ed indipendente dal sistema di cambiata. Figurati che dovevo montarla con un Chorus...  Siccome quando compero una bici la uso per per molte stagioni, alla fine mi sono lasciato convincere a prenderla con l'Ultegra Di2, così da assicurarle un aspetto più moderno anche tra qualche anno...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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