Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Load" data-source="post: 3202087" data-attributes="member: 22766">Beh,non dovrebbe proprio essere esattamente  così,mi spiego meglio:la procedura a cui tu fai riferimento esiste e va fatta la prima volta che installi il deragliatore posteriore. Non ricordo bene nel dettaglio tutta la sequenza (lho fatta ormai molti mesi fa e comunque la si può trovare su shimano tech doc)ma sostanzialmente gli dai una sorta di zero a metà cassetta cioè tipo sul 4/5 o 6 pignone e poi fai dei piccoli aggiustamenti di posizione con i pulsanti che normalmente si useranno per cambiare che però in questa modalità di produrranno ad ogni pressione movimenti di qualche decimo.Finita questa inizializzazione (sempre usando il pulsante che cè sul blocchetto di controllo ,quello con i led) si ritorna nella modalità normale ed il cambio funziona perfettamente.In  teoria (e questo dovrebbe essere il bello) se cambi ruota (e come si sa cè sempre un qualche decimo di differenza tra luna e laltra anche se sono uguali come modello) lui sente la maggiore resistenza/vibrazione e si va a cercare la posizione in cui questa diventa minore di fatto auto trimmandosi evitando quei rumorini,anche piccoli,che si evidenziano con un cambio ruote.Per il deragliatore anteriore invece la cosa è visibilissima (ed anche udibilissima) in quanto man mano che si cambia posizione sulla cassetta posteriore lui scappa dalla catena che cambiando di inclinazione gli si avvicina.Spero di essere stato chiaro e di non aver detto qualche cavolata.............<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione