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<blockquote data-quote="giuva" data-source="post: 6046987" data-attributes="member: 8082"><p>Ciao, io mi appresto di cambiare religione pur io, visto che con la mia dogma ormai vado pochissimo in giro, ovvero mi diverto sempre meno a causa del traffico e delle condizioni delle strade. Stavo valutando proprio di prendermi una gravel, ovvero o la slate o la superx SE. Il mio dubbio, avendo già una fsi cannondale da mtb, è che questa diventi un mezzo doppione e che sia troppo pesanti e "morbida" per usarla al posto della bdc. Viceversa la superx visto gli sterrati presenti nella mia zona ho il timore che non sia proprio così facile da guidare, tanto da poterla utilizzare solo per pochi percorsi.</p><p>Ora ti chiedo:</p><p>1-Come si comporta la slate in offroad?</p><p>2-Quanto pesa la tua?</p><p>3-Si sente parecchio la differenza, soprattutto nel rilancio dell'andatura, rispetto ad una bdc?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="giuva, post: 6046987, member: 8082"] Ciao, io mi appresto di cambiare religione pur io, visto che con la mia dogma ormai vado pochissimo in giro, ovvero mi diverto sempre meno a causa del traffico e delle condizioni delle strade. Stavo valutando proprio di prendermi una gravel, ovvero o la slate o la superx SE. Il mio dubbio, avendo già una fsi cannondale da mtb, è che questa diventi un mezzo doppione e che sia troppo pesanti e "morbida" per usarla al posto della bdc. Viceversa la superx visto gli sterrati presenti nella mia zona ho il timore che non sia proprio così facile da guidare, tanto da poterla utilizzare solo per pochi percorsi. Ora ti chiedo: 1-Come si comporta la slate in offroad? 2-Quanto pesa la tua? 3-Si sente parecchio la differenza, soprattutto nel rilancio dell'andatura, rispetto ad una bdc? [/QUOTE]
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