Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="orsoarcubo" data-source="post: 3368370" data-attributes="member: 12160">Successo già diverse volte sulle vecchie bici...allora innanzi tutto togli il freno anteriore per aver più spazio di lavoro da sotto il tubo sterzo,dai abbondante svitol sia da sopra (tenendo almeno un giorno la bici in piedi) che da sotto (tenendo lo stesso tempo la bici a testa in giù),allenta la vite e batti verso il basso il cono o la zeppa di bloccaggio e poi svita competamente il tirante e da sotto togli il bloccaggio.Devi riuscire a toglierlo perchè se no battendo da sotto con un punzone tendi ad inconare e stringere sempre più l'attacco in posizione...il problema al 90% non è tanto nella ruggine (anche se sempre presente) ma nel fatto che probabilmente chi aveva la bici prima di te ha stretto troppo il serraggio dell'attacco e ha deformato il tubo di sterzo della forcella,creando un rigonfiamento.Devi trovare il modo di fissare il telaio o in morsa o sul cavalletto senza rovinarlo,meglio se qualcuno ti dà una mano tenendolo fermo e poi con un punzone di misura (io ho fatto un tondino di misura al tornio sufficientemente lungo che esca abbondantemente da sotto lo sterzo) da sotto con un martello pesante batti a colpo deciso finche l'attacco non si sblocca,il sistema sembra grezzo ma se stai attenta è efficace.L'attacco alla fina è da buttare,ma non ci sono grosse alternative...</blockquote>

Alto Basso