Sostituzione cuscinetti cerchio posteriore SLR 1 Giant Disc

[Giantista]

Buongiorno,

vorrei delle indicazioni per capire come arrivare ai cuscinetti di questo cerchio.
l'unico componente che sono riuscto a smontare (oltre al disco freno) è stato il numero 6...

Mi occorre qualche chiave particolare per smontare il corpetto ?
Il componente numero 4 non sembra ad incastro come il suo opposto (6), allego foto.

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[SCR1]

Il Numero 6 lo hai tolto
Tira ora il corpetto ruota libera, ruotandolo antiorario, che si sfila dai casomai due colpetti all'albero per liberarlo
L'altra riduzione numero 4 la togli come la numero 6 o con una morsa o inserendo dentro il perno e premendo verso il basso
Battendo sull'albero lato ND sfili il cuscinetto numero 3
Va visto se anche il lato drive si possa sfilare reinserendo e battendo sull'albero, ma non penso, una volta sfilato il lato ND sicuramente avrai un buon accesso per sfilare anche il lato D
Si batte sempre con un mazzuolo in plastica, mi raccomando
Il mozzo mi pare un DT 350

 

[Giantista]

Il Numero 6 lo hai tolto
Tira ora il corpetto ruota libera, ruotandolo antiorario, che si sfila dai casomai due colpetti all'albero per liberarlo
L'altra riduzione numero 4 la togli come la numero 6 o con una morsa o inserendo dentro il perno e premendo verso il basso
Battendo sull'albero lato ND sfili il cuscinetto numero 3
Va visto se anche il lato drive si possa sfilare reinserendo e battendo sull'albero, ma non penso, una volta sfilato il lato ND sicuramente avrai un buon accesso per sfilare anche il lato D
Si batte sempre con un mazzuolo in plastica, mi raccomando
Il mozzo mi pare un DT 350

mi ricordo di te, è un piacere ritrovarti ancora operativo! Ti ringrazio per le indicazioni, sto provando a ruotare in senso antiorario e contemporaneamente a tirarlo all'esterno ma sembra incastrato da qualcosa che lo trattiene, perchè non fa nemmeno un piccolo cenno di cedimento. Ti posto la foto dall'alto, non so se è dtswiss è marchiato giant

p.s. Albero sarebbe il pezzo N. 2 ?

 

[SCR1]

mi ricordo di te, è un piacere ritrovarti ancora operativo! Ti ringrazio per le indicazioni, sto provando a ruotare in senso antiorario e contemporaneamente a tirarlo all'esterno ma sembra incastrato da qualcosa che lo trattiene, perchè non fa nemmeno un piccolo cenno di cedimento. Ti posto la foto dall'alto, non so se è dtswiss è marchiato giant

p.s. Albero sarebbe il pezzo N. 2 ?

Vedi l'allegato 330155

Probabile che il cuscinetto sia preciso sull'albero, e non venga fuori
Controlla che non vi sia un eventuale snap ring o seeger, ma mi sembra strano
Prova a dare sue colpi all'albero come per farlo uscire dal lato opposto, previa rimozione adattatore 4
Albero è il numero 2

 

[Giantista]

Prima di adesso non sapevo cosa fosse un "seeger" Credo di averlo individuato!
Si trova esattamente al centro del corpetto, mi puoi confermare (allego foto) ?
Sono un pivellino su questi argomenti, mi puoi spiegare come si smonta ? dopo averloi smontato riprovo a ruotare il corpetto in senso antiorario immagino...

 

[SCR1]

Prima di adesso non sapevo cosa fosse un "seeger" Credo di averlo individuato!
Si trova esattamente al centro del corpetto, mi puoi confermare (allego foto) ?
Sono un pivellino su questi argomenti, mi puoi spiegare come si smonta ? dopo averloi smontato riprovo a ruotare il corpetto in senso antiorario immagino...

Vedi l'allegato 330174

Si esatto
Quel seegr però non dovrebbe entrarci niente con la presa della RL, ma ritiene solamente il cuscinetto dove lei ruota folle
Tu devi battere sull'abero togliere l'adattatore lato non drive e guardare li se vi sia un seeger uguale a codesto, che lavora sulla parte esterna del cuscinetto
Togliendolo e battendo sull'albero lato drive, il cuscinetto si sfila insieme all'albero, ma il corpetto deve uscire prima
Irrora con dell sbloccante e dai due colpi ben assestati si deve muovere

 

[Giantista]

Sono riuscito a smontare il corpetto (5) ed era esattamente come dicevi tu!



L'ho girato in senso antiorario, forse, anche muovendo un pò ai lati mentre ruotavo, comunque con molta forza, non era mai stato smontato. Ho provato ancora a tirare il pezzo numero 4 ma non c'è verso. A questo punto cerco di martellare l'albero dal lato corpetto (con una plastica che protegga)

ma secondo te c'entra qualcosa quel foro tondo interno che si vede internamente al pezzo 4 ? ce ne sta un altro uguale di fronte a quello



attendo tue notizie, grazie per il momento.

 

[SCR1]

Sono riuscito a smontare il corpetto (5) ed era esattamente come dicevi tu!

Vedi l'allegato 330196

L'ho girato in senso antiorario, forse, anche muovendo un pò ai lati mentre ruotavo, comunque con molta forza, non era mai stato smontato. Ho provato ancora a tirare il pezzo numero 4 ma non c'è verso. A questo punto cerco di martellare l'albero dal lato corpetto (con una plastica che protegga)

ma secondo te c'entra qualcosa quel foro tondo interno che si vede internamente al pezzo 4 ? ce ne sta un altro uguale di fronte a quello

Vedi l'allegato 330197

attendo tue notizie, grazie per il momento.

Quello è a pressione va sfilato con l'ausilio di una morsa
Dai che ci sei
Avevi una bella emulsione dentro

 

[Giantista]

Smontato anche il componente 4, sempre come dicevi tu, finalmente vedo i cuscinetti, ora mi tocca soltanto far svivolare l'albero!!
Avevo il timore di rompere qualcosa, sono andato a totale fiducia, ho fatto bene chiedere consiglio.

Ora vedo quale cuscinetto è andato e provo a ricondizionarlo in attesa che mi arrivino i nuovi.

Approfitterò ancora della tua competenza. grazie mille

 

[SCR1]

Smontato anche il componente 4, sempre come dicevi tu, finalmente vedo i cuscinetti, ora mi tocca soltanto far svivolare l'albero!!
Avevo il timore di rompere qualcosa, sono andato a totale fiducia, ho fatto bene chiedere consiglio.

Ora vedo quale cuscinetto è andato e provo a ricondizionarlo in attesa che mi arrivino i nuovi.

Approfitterò ancora della tua competenza. grazie mille

Sono qui

 

[Giantista]

Sono qui

Rieccomi

La ruota è andata bene per un po', ma adesso ho intenzione di sostituire i cuscinetti con quelli nuovi. Ho rismontato di nuovo tutto, come dicevi tu, e vedo entrambi i cuscinetti ai quali feci una bella manutenzione l'altra volta.. ora che li devo sostituire non riesco a smontarli (più che altro non vorrei rompere qualcosa)

Mi dicevi di battere sull'albero dal lato opposto al corpetto, ci ho provato ma sembra inamovibile e non vorrei danneggiare qualcosa... Esiste un modo per smontare i cuscinetti senza dover battere troppo forte col martello sull'albero ?
Altrimenti potrei comprare un estrattore specifico (ho le dt swiss pure sulla mtb e può tornarmi utile ma non so proprio quale prendere.

Stavo guardando questo, che ne pensi ?
https://www.amazon.it/dp/B08BP3RB76/?tag=mmc08-21

Casomai linkami tu quello più idoneo,
ti ringrazio!

 

[VADABRUT]

Rieccomi

La ruota è andata bene per un po', ma adesso ho intenzione di sostituire i cuscinetti con quelli nuovi. Ho rismontato di nuovo tutto, come dicevi tu, e vedo entrambi i cuscinetti ai quali feci una bella manutenzione l'altra volta.. ora che li devo sostituire non riesco a smontarli (più che altro non vorrei rompere qualcosa)

Mi dicevi di battere sull'albero dal lato opposto al corpetto, ci ho provato ma sembra inamovibile e non vorrei danneggiare qualcosa... Esiste un modo per smontare i cuscinetti senza dover battere troppo forte col martello sull'albero ?
Altrimenti potrei comprare un estrattore specifico (ho le dt swiss pure sulla mtb e può tornarmi utile ma non so proprio quale prendere.

Stavo guardando questo, che ne pensi ?
https://www.amazon.it/dp/B08BP3RB76/?tag=mmc08-21

Casomai linkami tu quello più idoneo,
ti ringrazio!

Allora......sinceramente dalle foto non capisco bene, però l' esploso è abbastanza chiaro. Se quei cuscinetti sono bloccati per interferenza ti conviene scaldare il mozzo con un phon da carrozziere, verranno via più facilmente, ma dovrai prima togliere quel seeger con una pinza adatta allo scopo, ne esistono di due tipi, per i seeger interni ( il tuo caso ) e per quelli esterni.
Quell' estrattore lascialo dov' è, puoi ottenere lo stesso risultato con una bussola, un pezzo di barra filettata, 2 bulloni e una ranella delle giuste dimensioni, dipende se in casa hai tutte queste cose o no..... io ho un po' di tutto perchè devo star dietro a 2 macchine, 2 moto, fino a poco tempo fa un camper e a tutte le grane che vengono fuori in una casa di campagna.

Per inserire i cuscinetti nuovi secondo me ti conviene metterli in freezer per mezza giornata, poi scaldi di nuovo il mozzo e li monti.
Buon lavoro

 

[Number of the beast]

Sul sito sykkel ci sono tutti i cataloghi, manuali e procedure di smontaggio dei prodotti Giant a seconda del MY (Model Year).

Per i mozzi è presente l'apposito manuale con attrezzi e procedure ben descritte con foto.

 

[Number of the beast]

Per capire da quale parte del perno colpire per far uscire il cuscinetto basta guardare l'interferenza tra ring nut e cuscinetto.

Nei mozzi Giant con sistema Ratchet occorre rimuovere il ring nut per estrarre il cuscinetto lato drive mentre in qualche mozzo con sistema Pawls (economici) non è sempre necessario.

In entrambi i casi il primo cuscinetto da levare per comodità è quello del lato non drive, anche perchè il perno dal lato non drive in molti casi non fuoriesce dal corpo del mozzo complicando la rimozione. Non esiste nessun altro metodo se non quello di colpire, meglio se dopo aver scaldato la parte come suggerito da VADABRUT (escono con una manata decisa senza martello in fibra).

Utile anche il manulae DT Swiss.

 

[Number of the beast]

Il seeger mi da l'idea che non occorreva levarlo, ha la funzione di trattenere i cuscinetti della ruota libera in sede.
Il cap avvitato sul perno svolgeva la funzione di mantenere il tutto, la difficoltà dello sfilare era dovuta all'ossidazione tra cuscinetto e perno

 

[Number of the beast]

Il mozzo mi pare un DT 350

La sigla è 1520-CL1608-701 alias GDC 608R non dovrebbe essere DT Swiss, ma mozzo Formula.

La stessa Giant indica nel manuale di officina per questo mozzo l'utilizzo del Formula Tool Box e non DT Swiss.

Anche il corpetto con P/N FH 536 è un ricambio Formula, in uso su ruote Cannondale, Syncros, etc...

Giant utilizzava in quel periodo sulle ruote a disco il DT240 con sigla 1520-DT240R-XXX e il DT360 con sigla 1510-DT360R-XXX.

 

[SCR1]

Rieccomi

La ruota è andata bene per un po', ma adesso ho intenzione di sostituire i cuscinetti con quelli nuovi. Ho rismontato di nuovo tutto, come dicevi tu, e vedo entrambi i cuscinetti ai quali feci una bella manutenzione l'altra volta.. ora che li devo sostituire non riesco a smontarli (più che altro non vorrei rompere qualcosa)

Mi dicevi di battere sull'albero dal lato opposto al corpetto, ci ho provato ma sembra inamovibile e non vorrei danneggiare qualcosa... Esiste un modo per smontare i cuscinetti senza dover battere troppo forte col martello sull'albero ?
Altrimenti potrei comprare un estrattore specifico (ho le dt swiss pure sulla mtb e può tornarmi utile ma non so proprio quale prendere.

Stavo guardando questo, che ne pensi ?
https://www.amazon.it/dp/B08BP3RB76/?tag=mmc08-21

Casomai linkami tu quello più idoneo,
ti ringrazio!

L'albero va battuto dalla parte opposta a come esce la RL, previa rimozione di anello seeger, per quello non esce
Dalla parte opposta ci dovrebbe essere un seeger, lo devi rimuovere, poi batti sull'albero e si sfila insieme al cuscinetto, dopo da dentro batti fuori quello lato ruota libera

 

[SCR1]

La sigla è 1520-CL1608-701 alias GDC 608R non dovrebbe essere DT Swiss, ma mozzo Formula.

La stessa Giant indica nel manuale di officina per questo mozzo l'utilizzo del Formula Tool Box e non DT Swiss.

Anche il corpetto con P/N FH 536 è un ricambio Formula, in uso su ruote Cannondale, Syncros, etc...

Giant utilizzava in quel periodo sulle ruote a disco il DT240 con sigla 1520-DT240R-XXX e il DT360 con sigla 1510-DT360R-XXX.

Vedi l'allegato 344157

Io vado a sensazione perchè non ho i disegni, ma solitamente i mozzi sono così

 

[Giantista]

Oggi sono stato fuori tutta la giornata, vi ringrazio veramente tanto a tutti!
Il buon @SCR1 sempre disponibile sin dall'inizio
Il simpaticissimo @VADABRUT che sto imparando ad apprezzare per le sue pillole di saggezza sulla vita da ciclista
e non per ultimo @Number of the beast anche se ogni tanto ci scontriamo, devo ammettere che sei molto più bravo di me nella ricerca di manuali.

Al più presto mi metterò al lavoro per risolvere la faccenda con le vostre utilissime indicazioni e aggiornerò il thread