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Tecnica
Ciclocross e Gravel
Sostituzione o modifica gruppo gravel/ciclocross
Testo
<blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 7716443" data-attributes="member: 89446"><p>Visto che finora non hai avuto risposte, ci provo io.</p><p>Personalmente ritengo che la cosa più "completa" sia la doppia. Il monocorona è una coperta corta, talvolta molto corta.</p><p></p><p>Sono un fanatico della doppia, e ce l'ho anche su mtb. sulla gravel ho 30/46 anteriore e 11-42 posteriore. Va veramente ovunque e non mi sento né un frullatore in discesa né incatramato in salita. Relativamente alla salita il vantaggio di 30x42 come rapporto più agile permette salite ripide, ma soprattutto sterrate dove un eventuale fuori sella potrebbe far slittare la ruota, mentre restando seduto con un rapporto agile la bici rampa bene.</p><p>Per il monocorona devi vedere tu se un 10% in più di velocità in discesa giustifica il 10t al posto dell'11, oppure se dal lato opposto il 5% in più di agilità montando il 38 al posto del 40 ti è sufficiente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EliaCozzi, post: 7716443, member: 89446"] Visto che finora non hai avuto risposte, ci provo io. Personalmente ritengo che la cosa più "completa" sia la doppia. Il monocorona è una coperta corta, talvolta molto corta. Sono un fanatico della doppia, e ce l'ho anche su mtb. sulla gravel ho 30/46 anteriore e 11-42 posteriore. Va veramente ovunque e non mi sento né un frullatore in discesa né incatramato in salita. Relativamente alla salita il vantaggio di 30x42 come rapporto più agile permette salite ripide, ma soprattutto sterrate dove un eventuale fuori sella potrebbe far slittare la ruota, mentre restando seduto con un rapporto agile la bici rampa bene. Per il monocorona devi vedere tu se un 10% in più di velocità in discesa giustifica il 10t al posto dell'11, oppure se dal lato opposto il 5% in più di agilità montando il 38 al posto del 40 ti è sufficiente. [/QUOTE]
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