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Tecnica
Ciclocross e Gravel
Sostituzione o modifica gruppo gravel/ciclocross
Testo
<blockquote data-quote="Lanfi" data-source="post: 7732328" data-attributes="member: 154592"><p>Concordo, io che sono un bel pesantone e nonostante ciò ho voglia di farmi qualche rapidello sullo scassato, ho il 38 come mono e il 10-52 dietro. E quando butta male male il 38-52 lo uso, c'è poco da fare.</p><p></p><p>Ciò detto i salti ci sono, quando giri per strade scassate non te ne accorgi, quando vai su asfalto secondo me (e sono uno che viene dalla mtb) si sente. Nel futuro mi piacerebbe farmi una gravel per giri più stradali e per come sono messe le cose ad oggi penso proprio al grx 12v con doppia davanti a 11-36 dietro. L'alternativa sarebbe il 13v di sram però boh....in ambito giri stradali non mi convince del tutto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lanfi, post: 7732328, member: 154592"] Concordo, io che sono un bel pesantone e nonostante ciò ho voglia di farmi qualche rapidello sullo scassato, ho il 38 come mono e il 10-52 dietro. E quando butta male male il 38-52 lo uso, c'è poco da fare. Ciò detto i salti ci sono, quando giri per strade scassate non te ne accorgi, quando vai su asfalto secondo me (e sono uno che viene dalla mtb) si sente. Nel futuro mi piacerebbe farmi una gravel per giri più stradali e per come sono messe le cose ad oggi penso proprio al grx 12v con doppia davanti a 11-36 dietro. L'alternativa sarebbe il 13v di sram però boh....in ambito giri stradali non mi convince del tutto. [/QUOTE]
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