il 9 non mi convince proprio. 10-36 sarebbe buono, poi se uno vuole i 2 denti più davanti servirebbe una 46
oppure una 46 con una 10/38 10-11-12-13-14-16-18-20-23-26-29-33-38 sarebbe un ottima progressione
Specialized ÆTHOS - 5.76 kg
- Creatore Discussione piega
- Data di inizio
oppure una 46 con una 10/38 10-11-12-13-14-16-18-20-23-26-29-33-38 sarebbe un ottima progressione
bisogna secondo me considerare che le corone 1x (e anche la rotellina del cambio posteriore) hanno denti che generano più attriti, proprio perchè devono impedire la caduta di catena.
credo che le differenze riscontrate siano proprio da individuare in questi attriti.
poi 6 watt sembrano tanti anche a me...
e stando al test mi tocca dare ragione a tutti quelli che hanno sostenuto di andare più forte con la corona grande a parità di sviluppo metrico del rapporto...
l'unica consolazione a questo punto è che quando non mi stacco da uno con una doppia vuol dire che in realtà ne ho di più... quasi 6 watt medi
mi tocca aggiornare la mia cp
bisogna secondo me considerare che le corone 1x (e anche la rotellina del cambio posteriore) hanno denti che generano più attriti, proprio perchè devono impedire la caduta di catena.
credo che le differenze riscontrate siano proprio da individuare in questi attriti.
poi 6 watt sembrano tanti anche a me...
e stando al test mi tocca dare ragione a tutti quelli che hanno sostenuto di andare più forte con la corona grande a parità di sviluppo metrico del rapporto...
l'unica consolazione a questo punto è che quando non mi stacco da uno con una doppia vuol dire che in realtà ne ho di più... quasi 6 watt medi
Dipende sempre dall'utilizzo che uno ne fa. 6W possono essere tanti per uno che deve vincere l'oro alle olimpiadi, pochi per il ciclista medio e niente per chi va a spasso e che certi rapposrti manco li spinge perchè non gli servono.
quindi ora devo solo capire in quale categoria tra queste rientro...Dipende sempre dall'utilizzo che uno ne fa. 6W possono essere tanti per uno che deve vincere l'oro alle olimpiadi, pochi per il ciclista medio e niente per chi va a spasso e che certi rapposrti manco li spinge perchè non gli servono.
giusto per precisare che quella sulla cp era una battuta...
perché prima eri in lista per vincere l'oro alle olimpiadi ?Io da quando ho fatto la gravel credo di essere scalato nell'ultima
Non male.. se non che per salite estreme ci vorrebbe gamba.. in pratica è lo stesso rapporto 34>28
andry96
Ammiraglia
Articolo molto interessante
6w di risparmio non sono affatto pochi, nulla di catastrofico ma è già una differenza significativa...dai non te la prendere, ognuno vive la bici a modo suo e io ti rispetto moltissimo per questo
Secondo me nella bici il peso è importante ma senza compromettere lo stile, e dato che la tua Aethos è in assoluto la bici più elegante che ci sia sul mercato oggi, togliere un pezzo standard come una corona, è come comprare una Porsche 911 Targa al posto di una 911 RS e poi togliere il tettuccio elettrico e magari il paraurti per renderla più leggera della RS.......comunque la Aethos è tua e giustamente ci fai quello che vuoi.
...poi se oltre alla corona hai tolto anche i pedali.....TAAC sei bello pettinato!
....sono sicuro che fai "dei bei giri", anche perché te la godi senz'altro spingendola con i piedi come Fred Flinstone....
....magari la salita diventa un po' faticosa e a stare in gruppo ti vengono le vesciche all'alluce
......ma va benissimo lo stesso e ti rispetto ancora di più
Ultima modifica:
perdonami ma mi sento chiamato in causa......dai non te la prendere, ognuno vive la bici a modo suo e io ti rispetto moltissimo per questo
Secondo me nella bici il peso è importante ma senza compromettere lo stile, e dato che la tua Aethos è in assoluto la bici più elegante che ci sia sul mercato oggi, togliere un pezzo standard come una corona, è come comprare una Porsche 911 Targa al posto di una 911 RS e poi togliere il tettuccio elettrico e magari il paraurti per renderla più leggera della RS.......comunque la Aethos e tua e giustamente ci fai quello che vuoi.
...poi se oltre alla corona hai tolto anche i pedali.....TAAC sei bello pettinato!
....sono sicuro che fai "dei bei giri", anche perché te la godi senz'altro spingendola con i piedi come Fred Flinstone....
....magari la salita diventa un po' faticosa e a stare in gruppo ti vengono le vesciche all'alluce
......ma va benissimo lo stesso e ti rispetto ancora di più
visto che si parla di estetica, mi preme sottolineare che usando il monocorona si toglie la corona piccola che di fatto è quasi nascosta...
la differenza estetica più evidente è l'assenza del deragliatore, che regala una pulizia estetica assoluta nella zona pedivella.
sulla aethos il supporto per il deragliatore è smontabile, quindi il tutto risulta ancora più "rifinito".
per il paragone automobilistico, perdonami ma non regge...
Il supporto deragliatore smontabile è un “trucchetto” per avere il telaio dichiarato più leggero? Furbetti alla Specy
A parte il tono scherzoso del post, ho sottolineato più volte che ognuno è liberissimo di gestire la bici secondo il proprio gusto e le proprie inclinazioni.
Con il paragone forse non azzeccassimo, volevo trasmettere che a cambiare un modello e lo stile con cui è stato concepito si rischia di snaturarlo....forse era meglio paragonare la Cayenne con la RS....? ma poco importa.
Nello specifico lo stile della bici da corsa mi pare includa la guarnitura definita dalle regole UCI, che immagino preveda 2 corone. Toglierne una significa creare indirettamente uno stile che al momento non è riconosciuto.
Punti di vista a parte va benissimo se non siamo d'accordo, il confronto arricchisce sempre
L'importante è che se decidi di fare delle gare BDC, verifichi se accettano il monocrona e sei bello pettinato
ma anche no.
non c' scritto da nessuna parte che ci debbano essere due corone.
riconosciuto da chi?
hanno corso anche i professionisti col monocorona.
Infatti
E poi, se hai una bici con peso non conforme al regolamento, che ti frega del numero di corone?
"Un dato tecnico che farà discutere è la sfortuna di John Degenkolb, a cui è caduta la catena nel momento topico della discesa dal Poggio. Degenkolb che correva con il nuovo SRAM Red AXS 1x, ovvero monocorona. La faccia all’arrivo è emblematica."A parte il tono scherzoso del post, ho sottolineato più volte che ognuno è liberissimo di gestire la bici secondo il proprio gusto e le proprie inclinazioni.
Con il paragone forse non azzeccassimo, volevo trasmettere che a cambiare un modello e lo stile con cui è stato concepito si rischia di snaturarlo....forse era meglio paragonare la Cayenne con la RS....? ma poco importa.
Nello specifico lo stile della bici da corsa mi pare includa la guarnitura definita dalle regole UCI, che immagino preveda 2 corone. Toglierne una significa creare indirettamente uno stile che al momento non è riconosciuto.
Punti di vista a parte va benissimo se non siamo d'accordo, il confronto arricchisce sempre
L'importante è che se decidi di fare delle gare BDC, verifichi se accettano il monocrona e sei bello pettinato
Il pagellino della Milano-Sanremo 2019 | BDC Mag
La Milano-Sanremo 2019 è passata portandosi la primavera e la prima vittoria ad un monumento per Julian Alaphilippe. Il corridore francese di 26 anni con questa vittoria è ormai il n°1 mondiale nella classifica UCI; riuscendo persino a scalzare l’inossidabile Valverde, di cui potrebbe prendere...
www.bdc-mag.com
senza essere un fanboy di sram (sono fanboy Campagnolo), penso realmente che abbia avuto una sfortuna enorme nella caduta catena.
il monocorona è stato usato dal team aqua blue con una vittoria in volata (quindi con 6 watt in meno...) con Lasse Norman Hansen montando una comoda corona da 54 e pacco 11-36 già nel 2018... quindi a livello di regolamento siamo apppostisssimo (almeno fin quando non la mettono sulla bilancia...).A parte il tono scherzoso del post, ho sottolineato più volte che ognuno è liberissimo di gestire la bici secondo il proprio gusto e le proprie inclinazioni.
Con il paragone forse non azzeccassimo, volevo trasmettere che a cambiare un modello e lo stile con cui è stato concepito si rischia di snaturarlo....forse era meglio paragonare la Cayenne con la RS....? ma poco importa.
Nello specifico lo stile della bici da corsa mi pare includa la guarnitura definita dalle regole UCI, che immagino preveda 2 corone. Toglierne una significa creare indirettamente uno stile che al momento non è riconosciuto.
Punti di vista a parte va benissimo se non siamo d'accordo, il confronto arricchisce sempre
L'importante è che se decidi di fare delle gare BDC, verifichi se accettano il monocrona e sei bello pettinato
poi lo stile minimal della aethos ben si sposa con l'idea del monocorona. e infatti personalmente ritengo che esteticamente proprio per una questione di volumi siano preferibili i componenti dura ace di2 rispetto agli sram.
riguardo al paragone, non lo trovavo azzeccato solo perchè la scelta del monocorona nel mio caso non è stata fatta per motivi estetici (quelli detti sopra, ovvero rendere minimale e semplice una bici nata e pensata per esserlo) e pratici visto che per il mio utilizzo il monocorona basta e avanza.
il tono scherzoso su un forum di bici mi pare proprio inappropriato... meglio offendere la sorella o la mamma di un ciclista (tanto ci siamo abituati) piuttosto che fare una battuta leggera sulla sua bici...
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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