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Ciclocross e Gravel
Specialized Diverge S-Works
Testo
<blockquote data-quote="tony fish" data-source="post: 6258537" data-attributes="member: 96115"><p>Sulla bici hai già deciso, quindi sorvolo <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /></p><p>Ci saranno sicuramente altre discussioni in merito, in bdc per uso principalmente stradale non ha senso, il salto dei rapporti è troppo elevato, lo è anche in alcuni casi con la mtb che uso da anni con la singola prima con l'11 e poi col 12v, quindi personalmente ho accarezzato e abbandonato l'idea davanti ai fatti, nonostante la mia bdc sia una ciclocross e montata Rival, 22 però.</p><p></p><p>Il monocorona ha senso per uso gravel vero, quindi più simile alla mtb con la necessità di rapporti veramente corti e nel ciclocross ma anche lì non sempre.</p><p>Per avere una corrispondenza simile ma meno veloce e meno agile ad una compact 50-34 e 11-32 che immagino avrà la Diverge devi mettere un 48 con 11-42, trovi qui il confronto dello sviluppo, ci si potrebbe dilungare in elucubrazioni, ma non ha senso perchè la cosa è molto chiara:</p><p></p><p><a href="http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=34,50&RZ=11,12,14,16,18,20,22,25,28,32&UF=2135&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=48&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF2=2135" target="_blank">http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=34,50&RZ=11,12,14,16,18,20,22,25,28,32&UF=2135&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=48&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF2=2135</a></p><p></p><p></p><p>Perdi qualcosa in velocità e in agilità, la corrispondenza dell'estensione va circa ad un 50-11,5 e ad un 34-30, ma se guardi gli step fra i rapporti sono imbarazzanti, il vantaggio in termini di peso è circa nullo, la soluzione per "eliminare" virtualmente il deragliatore in bdc è l'elettronico.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tony fish, post: 6258537, member: 96115"] Sulla bici hai già deciso, quindi sorvolo :-)xxxx Ci saranno sicuramente altre discussioni in merito, in bdc per uso principalmente stradale non ha senso, il salto dei rapporti è troppo elevato, lo è anche in alcuni casi con la mtb che uso da anni con la singola prima con l'11 e poi col 12v, quindi personalmente ho accarezzato e abbandonato l'idea davanti ai fatti, nonostante la mia bdc sia una ciclocross e montata Rival, 22 però. Il monocorona ha senso per uso gravel vero, quindi più simile alla mtb con la necessità di rapporti veramente corti e nel ciclocross ma anche lì non sempre. Per avere una corrispondenza simile ma meno veloce e meno agile ad una compact 50-34 e 11-32 che immagino avrà la Diverge devi mettere un 48 con 11-42, trovi qui il confronto dello sviluppo, ci si potrebbe dilungare in elucubrazioni, ma non ha senso perchè la cosa è molto chiara: [URL]http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=34,50&RZ=11,12,14,16,18,20,22,25,28,32&UF=2135&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=48&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF2=2135[/URL] Perdi qualcosa in velocità e in agilità, la corrispondenza dell'estensione va circa ad un 50-11,5 e ad un 34-30, ma se guardi gli step fra i rapporti sono imbarazzanti, il vantaggio in termini di peso è circa nullo, la soluzione per "eliminare" virtualmente il deragliatore in bdc è l'elettronico. [/QUOTE]
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