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Testo: <blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7753179" data-attributes="member: 30490">Quando scrivete del pignone 49 probabilmente non avete capito il VERO problema: sram ha già pianificato il futuro prossimo, che vede il monocorona o "variazioni "sul tema sempre più presenti.Vuol dire aver già fatto progettazione ,e magari già avviato gli studi per produzione,marketing ecc...Un prof non puoi farlo correre con una 48... e il corpetto xdr ha senso solo se si parte col 10...Tradotto sram sarebbe costretta a rivedere i suoi piani per il futuro prossimo, e tornare indietro addirittura sui pignoni...È lampante che una tale scelta non ha alcun impatto sulla sicurezza (già con la larghezza dei manubri siamo al limite) , ed è dettato da altri motivi... anche perché parlare di sviluppo metrico senza tenere in considerazione il diametro della ruota più il tubeless non ha senso.Se hai delle corse che per regolamento devono utilizzare prodotti di serie è evidente che quantomeno è doveroso sentire il parere di chi fornisce il 50% dei team, e bisogna sempre dare il giusto tempo per poter intervenire sui propri prodotti (nel senso più ampio del termine).È del tutto evidente che con la scusa della sicurezza e parlando di test si è fatto un bel dispetto a sram.Sottolineo che non sono un tifoso dei marchi,sia per componenti che telai.È come se la fifa per fare una prova imponesse a tutte le squadre di rimuovere le tre barre di adidas per migliorare la visibilità del guardalinee...Adidas non ha certo problemi a sfornare kit senza le tre barre,ma è di fatto ciò che rende immediatamente riconoscibili i suoi capi.Sarà anche un diritto degli enti di legiferare in modo autonomo,ma autonomia non vuol dire che possa fare quel che vuole senza una vera motivazione... proprio perché c'è l'obbligo di usare mezzi di produzione.Se domani esce fuori che bisogna usare ruote di produzione con diametro da 32" come fanno a correre? Ovviamente bisogna dare il tempo alle case di costruire ruote e telai...Altrimenti togliamo il vincolo della produzione e ognuno potrà fare quello che vuole... chi corre in f1 non lo fa per vendere quella monoposto...</blockquote>

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