Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Magazine
BDC-MAG.com
News
SRAM ha citato in giudizio l'UCI per le restrizioni sui rapporti
Testo
<blockquote data-quote="Jz91" data-source="post: 7753439" data-attributes="member: 124683"><p>Che poi se guardiamo bene, l’idea di innovazione sram e’ riciclare su strada soluzioni off road (a partire dal 10 e a seguire il monocorona) anche per mantenere la loro politica commerciale.</p><p>Se avessero poi creduto veramente alla teoria delle corone piccole mi tocca ripetere che avrebbero dovuto fare come Campagnolo che offre corone e cassette con salti ridotti. </p><p>Campagnolo, che a differenza di sram che e’ rimasta nella terra di mezzo con rapporti senza senso, e’ tornata quasi immediatamente indietro tornando a fare corone e cassette tradizionali e pienamente utilizzabili su strada ed ora può permettersi di aggiungere un 10 avendo un pignone extra e due corone davanti con salti adeguati.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jz91, post: 7753439, member: 124683"] Che poi se guardiamo bene, l’idea di innovazione sram e’ riciclare su strada soluzioni off road (a partire dal 10 e a seguire il monocorona) anche per mantenere la loro politica commerciale. Se avessero poi creduto veramente alla teoria delle corone piccole mi tocca ripetere che avrebbero dovuto fare come Campagnolo che offre corone e cassette con salti ridotti. Campagnolo, che a differenza di sram che e’ rimasta nella terra di mezzo con rapporti senza senso, e’ tornata quasi immediatamente indietro tornando a fare corone e cassette tradizionali e pienamente utilizzabili su strada ed ora può permettersi di aggiungere un 10 avendo un pignone extra e due corone davanti con salti adeguati. [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Magazine
BDC-MAG.com
News
SRAM ha citato in giudizio l'UCI per le restrizioni sui rapporti
Alto
Basso