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Testo: <blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 7753823" data-attributes="member: 1850">Si che c'è lo studio. La commissione apposita dell'UCI, SafeR (ovviamente composta da rappresentanti di squadre, corridori, etc.. come qualunque altra ogni commissione UCI), l'ha commissionata all'università di Ghent:[URL unfurl="true"]https://s-team-ghent.github.io/projects/COURSE.html[/URL]In breve:Sono stati registrati in totale 497 incidenti nel 2024 in eventi UCI WorldTour, UCI Women’s WorldTour e UCI ProSeries (maschili e femminili). Tra le principali cause degli incidenti:<ul> <li data-xf-list-type="ul">Errori non provocati dei corridori (35% degli incidenti);</li> <li data-xf-list-type="ul">Situazioni di tensione in punti tattici come salite, settori in pavé o sprint (13%);</li> <li data-xf-list-type="ul">Condizioni stradali pericolose, in particolare strade bagnate e scivolose (11%);</li> <li data-xf-list-type="ul">Infrastrutture stradali (9%); cattive condizioni stradali (4%); comportamento dei veicoli (1%).</li> </ul>Quindi, perché hanno proposto di limitare i rapporti? Perché lo hanno chiesto i corridori (tramite la loro associazione, quella con Adam Hansen come portavoce).E' una misura definitiva? No, al giro del Guanxi faranno solo un test per vedere appunto se serve o meno.</blockquote>

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