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Testo: <blockquote data-quote="fabrylama" data-source="post: 4382641" data-attributes="member: 43035">Ciao, stavo rileggendo la discussione e mi permetto di intervenire postumo.C'è pieno di gente che va in mtb su strada e va veloce, magari non 80, ma 70 sì, e fa le staccate come le farebbe in bdc.Anche ammesso che in mtb si vada solo piano e su sentiero, stai considerando il problema in modo parziale, di fatto scrivi energia cinetica, ma io tornerei a monte e parlerei di energia potenziale e anche di potenza...Quello che succede è che una bdc fa una staccata 80->10, dissipa un'energia enorme in pochi secondi, tutto questo si traduce in un calore enorme trasmesso, per l'inerzia termica il picco di temperatura si ha verso la fine della frenata, a quel punto il disco ha tempo di raffreddarsi fino al tornante successivo (soprattutto per l'aria che gli batte contro).A parità di discesa, se uno non sa scendere e la fa tutta frenando a 40kmh, l'energia da dissipare è la stessa di prima (è l'energia potenziale), la potenza media di frenata è minore (perché ci si mette più tempo a fare la discesa), ma lo stress sull'impianto frenante è maggiore, perché non ha modo di raffreddarsi, a causa delle basse velocità.Nella mtb l'impianto frenante è molto sollecitato proprio per questo, perché non è infrequente farsi un tratto di qualche minuto con pendenza al 25% frenando continuamente e andando a 10-15kmh.L'energia dissipata è molta ed è continua, la potenza frenante media è piuttosto elevata, ma soprattutto la velocità è talmente bassa che il disco fa fatica a dissipare, alla fine le temperature sono molto alte.Le camere d'aria mtb erano gonfiate a 2 o 3 bar, la vedo dura farle scoppiare.</blockquote>

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