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Testo: <blockquote data-quote="ValeXX" data-source="post: 4531439" data-attributes="member: 17016">Che sia avvertibile o meno non lo so però il copertoncino è secondo me molto più determinante rispetto al mozzo, proprio perchè rotolando sull' asfalto le sue caratteristiche possono incidere sulla prestazione... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" />Certo saranno piccolezze...Più che altro il copertoncino è importante sceglierlo per altre qualità quali durata, comodità, tenuta di strata, resistenza alle forature...Secondo me come le scarpe, i pedali, la sella e la piega, il copertoncino una volta trovato quello che "ci va" non dovremo più cambiarlo...Nel mio caso GP4000s da 25... :eek:...Anche la pressione di gonfiaggio è determinante... e sempre nel mio caso... 7 davanti e 7 1/2 dietro... Con i 25... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" />Ah, sono 69 kg...</blockquote>

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