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Testo: <blockquote data-quote="paguro" data-source="post: 4666804" data-attributes="member: 47627">Sulla casistica non mi pronuncio: a me non mi pare che il red 2013 abbia problemi e nemmeno il force 2012. Almeno, io li ho entrambi e ne sono pienamente soddisfatto.Il red rispetto al DA è forse più delicato da registrare ma una volta che è messo a punto va senza problemi per lunghissime percorrenze (a mio avviso ben più di shimano)il force invece non ha nemmeno problemi di registro particolari ..la faccenda dello sram è che se le guaine sono montate male non cambia, se la catena è montata male non cambia ecc. serve solo una giusta messa a punto, poi è un fulmine.un meccanico che non sa regolare uno sram non è un buon meccanico, è solo questa la verità.così un meccanico che dice che i passaggi dei cavi interni creano dei problemi di cambiata.sono leggende metropolitane.è vero che il passaggio esterno rendeva le operazioni di manutenzione montaggio/smontaggio più semplici ma questo non c'entra nulla con la funzionalità.con questo non si può nascondere che sram a differenza di shimano ha commercializzato prodotti talvolta non affidabili (mi sembra eclatante il caso recente -e grave- dei freni a disco che sono stati ritirati dal mercato)è chiaro che il deragliatore difettoso del vecchio gruppo, la cassetta rumorosa e il fatto che si imponeva la sostituzione della catena per farlo funzionare al meglio sono segnali non confortanti.ma c'è da dire che sono peccati di gioventù, la poca esperienza sul campo si paga così soprattutto se si lavora su progetti innovativi  in termini di leggerezza e funzionalità.shimano non esce con prodotti che non funzionano o che devono essere testati: peseranno di più ma sono giapponesi.con questo si può però dire che i gruppi sram attualmente in commercio sono perfetti e hanno raggiunto una maturità tale da renderli affidabili.a mio avviso solo tra un force 22 e un ultegra non c'è proprio paragone</blockquote>

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