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Testo: <blockquote data-quote="iannuz" data-source="post: 4823021" data-attributes="member: 32181">Confermo al 100% ...in 2 anni di gare con FSA SLK (standard BB386) ho cambiato 3 guarniture (in due di questi casi anche i cuscinetti del movimento centrale) <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" /> ...tutto sempre sostituito in garanzia per fortuna (fin'ora)... Cause più disparate: scollaggi boccole/carbonio pedivelle (in un caso dal lato movimento centrale, in un altro dal lato pedale), grippaggio della pista dei cuscinetti sull'asse della guarnitura con acquisizione di gioco, giochi "anomali" assiali acquisiti dai cuscinetti, ecc..... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/headache.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":bua:" title="Headache    :bua:" data-shortname=":bua:" /> I miei compagni di squadra e il mio meccanico mi prendono in giro dicendomi che devo allenarmi di meno <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> ...ma il problema rimane... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_cry.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cry" title="Icon Cry    :cry" data-shortname=":cry" /></blockquote>

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