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SRAM Red e Force 22 + freni idraulici
Testo
<blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 6369227" data-attributes="member: 30490"><p>ciao, purtroppo tecnicamente non sono preparato quindi di quello che scrivo fidati di una percentuale a tua scelta, ma tendenzialmente bassa.</p><p></p><p>io ho l'etap hrd da ormai quasi due anni.</p><p></p><p>dischi da 140 sia ant che post su vias.</p><p></p><p>nell'uso siamo ad un livello alto per potenza e modulabilità.</p><p></p><p>il consumo delle pastiglie è in linea con i km fatti, onestamente un po' meno (durata maggiore) rispetto all'impianto meccanico che ho sull'altra disc (pinze trp).</p><p></p><p>l'ergonomia del comandi è la nota più piacevole. in discesa l'appoggio garantisce una buona resistenza alla fatica di polsi e mani <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p></p><p>è capitato di tanto in tanto qualche problemino di regolazione con pastiglie nuove e/o quasi terminate (zing metallico).</p><p></p><p>in un caso solo ho avuto la necessità di aumentare un po' la quantità di olio nel circuito per far "attaccare" prima la frenata.</p><p></p><p>per il resto è possibile variare la distanza della leva (a me piace ben vicina nonostante abbia una mano grande), ma ciò mi pare che non influisca sull'attacco della frenata.</p><p></p><p>lo spurgo è sempre stato eseguito dal meccanico, ma credo che sia del tutto uguale agli altri impianti sram (anche mtb).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bach7, post: 6369227, member: 30490"] ciao, purtroppo tecnicamente non sono preparato quindi di quello che scrivo fidati di una percentuale a tua scelta, ma tendenzialmente bassa. io ho l'etap hrd da ormai quasi due anni. dischi da 140 sia ant che post su vias. nell'uso siamo ad un livello alto per potenza e modulabilità. il consumo delle pastiglie è in linea con i km fatti, onestamente un po' meno (durata maggiore) rispetto all'impianto meccanico che ho sull'altra disc (pinze trp). l'ergonomia del comandi è la nota più piacevole. in discesa l'appoggio garantisce una buona resistenza alla fatica di polsi e mani :mrgreen: è capitato di tanto in tanto qualche problemino di regolazione con pastiglie nuove e/o quasi terminate (zing metallico). in un caso solo ho avuto la necessità di aumentare un po' la quantità di olio nel circuito per far "attaccare" prima la frenata. per il resto è possibile variare la distanza della leva (a me piace ben vicina nonostante abbia una mano grande), ma ciò mi pare che non influisca sull'attacco della frenata. lo spurgo è sempre stato eseguito dal meccanico, ma credo che sia del tutto uguale agli altri impianti sram (anche mtb). [/QUOTE]
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