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Testo: <blockquote data-quote="D10S" data-source="post: 7619872" data-attributes="member: 46897"><p>come da te detto, il diametro del 10 è più piccolo, quindi ci vuole una forza maggiore per farlo girare, forza che viene impressa dalla catena che lavora con angoli più stretti(altro punto di perdita di efficienza anche se minima rispetto all'11), però le corone avanti piccole o grandi che siano hanno la forza applicata sullo stesso punto, il pedale, che la trasmette sempre allo stesso girobulloni, quindi la leva non cambia diminuendo il diametro della corona, In più (almeno come letto tempo fa) è stato dimostrato che un diametro più grande sviluppa meno attrito, ecco il motivo di pulegge oversize e dei rapporti dei professionisti. Questo spiega perchè anche a parità di sviluppo metrico con la corna più grande e pignone più grande sentiamo la pedalata più fluida e non ci si inchiodano le gambe. Questo dovrebbe valere senza fare incroci strani. IMHO questa è la spiegazione basandosi su cose scientifiche. Spero se sbaglio di essere corretto. MI scuso per eventuali errori di battitura punteggiatura o frasi che si sono spezzettate, ma dal cellulare è sempre un impresa scrivere qua su.</p></blockquote><p></p>

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