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<blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 6279489" data-attributes="member: 8422"><p>Sono curioso, l'idea di principio non mi dispiace.</p><p></p><p>Il Viner Pro Team è fatto con la serie Genius, che è una serie rinforzata. Il che significa che, a differenza dello Spirit che viene concepito per essere più leggero dove serve (assottigliato), il Genius è stato concepito per essere più forte dove serve (inspessito), quindi credo che non dèstino problemi nell'essere saldati a pochi cm dal nodo di sella.</p><p></p><p>Piuttosto non riesco a vedere bene la foto, quindi ti chiedo di confermare o smentire ciò che sto dicendo: mi pare infatti che la nuova saldatura dei posteriori verticali sul piantone sia stata comunque realizzata per accostamento, così com'era quella precedente in congiunzione.</p><p></p><p>Se è così, la soluzione non mi trova d'accordo. Avrei preferito sfruttare il necessario accorciamento dei posteriori (causato dalla quota più bassa della saldatura di raccordo) per sgolare i posteriori stessi e saldare a TIG sul piantone (non avendo più la congiunzione a cui attaccarmi). Come dicevo però non vedo bene la foto, quindi potrebbe essere già un TIG e io non lo vedo.</p><p></p><p>Ciao facci sapere <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mardot, post: 6279489, member: 8422"] Sono curioso, l'idea di principio non mi dispiace. Il Viner Pro Team è fatto con la serie Genius, che è una serie rinforzata. Il che significa che, a differenza dello Spirit che viene concepito per essere più leggero dove serve (assottigliato), il Genius è stato concepito per essere più forte dove serve (inspessito), quindi credo che non dèstino problemi nell'essere saldati a pochi cm dal nodo di sella. Piuttosto non riesco a vedere bene la foto, quindi ti chiedo di confermare o smentire ciò che sto dicendo: mi pare infatti che la nuova saldatura dei posteriori verticali sul piantone sia stata comunque realizzata per accostamento, così com'era quella precedente in congiunzione. Se è così, la soluzione non mi trova d'accordo. Avrei preferito sfruttare il necessario accorciamento dei posteriori (causato dalla quota più bassa della saldatura di raccordo) per sgolare i posteriori stessi e saldare a TIG sul piantone (non avendo più la congiunzione a cui attaccarmi). Come dicevo però non vedo bene la foto, quindi potrebbe essere già un TIG e io non lo vedo. Ciao facci sapere o-o [/QUOTE]
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