Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="robeambro" data-source="post: 7697461" data-attributes="member: 113143">Quello sicuramente - anche se la posizione in presa alta "a sfinge" si sa da tanti anni che sia piu' veloce* di quella in presa bassa, Pogacar tra l'altro non e' neanche quello piu' "bravo" a riguardo, Remco e' molto meglio. Credo quelli messi "peggio" siano MVDP e Wout (il primo comunque ha degli spalloni esagerati, quindi non sarei sorpreso se avesse fatto i propri conti e visto che per lui e' meglio stare in presa bassa).Il problema e' che una cosa e' dire ottimizzare la presa alta come fanno Pogacar e Remco (senza particolari compromessi), ma come mi ha gia' anticipato canserbero, la roba che fa Arne ha veramente poco senso per chi non sia Arne, sia perche' nessuno sta le ore in fuga in presa alta (neanche Pogacar, forse MVDP quando va in fuga alla Roubaix ai meno 70), sia perche' se ottimizzi la presa alta MA poi hai la presa bassa sub-ottimale e in presa alta piu' rialzato sei un parabrezza (perche' Arne praticamente sta in posizione da Harley Davidson se non si abbassa, sicuramente va a perdere tanti watt se non sta in posizione) vai a perdere quello che hai guadagnato.*di quanto, dipende da mille fattori.</blockquote>

Alto Basso