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Testo: <blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 6778602" data-attributes="member: 89446">Una domanda la faccio anche io, magari a [USER=116464]@andry96[/USER] o altri che sembrano ben ferrati sull'argomento fluidodinamica: trascurando l'attrito meccanico della trasmissione, e quello della ruota sull'asfalto, quindi limitandoci alla resistenza dell'aria, c'è una formula che data una potenza e una velocità (es. a 270W vado a 40 km/h) mi stimi che potenza devo avere per andare a una determinata velocità?Faccio un esempio: pur non avendo il misuratore di potenza sulla bici, sui rulli (Elite Turno), dove c'è un "grossolano" misuratore di potenza, che mi ha atribuito una FTP di 270W, ho pedalato per un'ora in soglia finendo praticamente morto, e la stessa cosa l'ho provata con un circuito su strada facendo 39.9km in un'ora. Quindi con 270W vado a 40 all'ora.Sempre sul Turno ho fatto degli sprint "a tutta" cercndo di tere il massimo per 10-15 secondi arrivando a potenze (del Turno) di 500-550W (che sono il doppio di 270) tenute per 10-15 secondi. Le stess ripetute le ho eseguite su strada arrivando "solo" a 50-52km/h per analoghi 10-15 secondi. Significa che per tenere i 50 all'ora devo avere 500W di potenza?Può essere che il Turno sovrastimi la potenza, perché, ancorché in uno sprint, a me 500W sembrano tanti.Qualcuno che ha il misuratore di potenza ha provato, a parità di condizioni, a vedere la potenza per fare i 30, i 40 e 50 all'ora. Grazie.</blockquote>

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