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<blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 6778784" data-attributes="member: 89446"><p>Grazie!!!</p><p>Qui però le cose cominciano a quadrare troppo. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/teach.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":maestro:" title="Teach :maestro:" data-shortname=":maestro:" /> </p><p></p><p>Prima [USER=116464]@andry96[/USER] mi dice che se con 270W faccio i 40 all'ora, per andare a 50 devo averne 520. E io con 500W vado effettivamente a 50.</p><p>Ora [USER=47688]@Ipercool[/USER] mi manda questo file excel in cui inserisco i miei parametri (ho modificato solo peso di ciclista+bici e il coefficiente aero perché uso una bici TT). E a 40 km/h su strada piana vengon fuori esattamente 270W (505W a 50). Non credo sia una semplice coincidenza.</p><p></p><p>Grazie. Mi son salvato il file nella cassaforte ciclistica del computer! </p><p></p><p>Per curiosità ho messo la potenza di [USER=147286]@Devon[/USER]: 350W, coefficiente aero da professionista crono e attrito velodromo. Con 360W si arriva a 48km/h, ma per fare i 51 ce ne vogliono 432 cioè il 20% in più.. E' veramente impressionante l'incremento di potenza necessario.</p><p></p><p>Ora, il fatto che con due miei parametri i conti tornano non significa che si possa propagare universalmente su tutta la popolazione ciclistica, ma certamente da un riferimento molto vicino alla realtà.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EliaCozzi, post: 6778784, member: 89446"] Grazie!!! Qui però le cose cominciano a quadrare troppo. :maestro: Prima [USER=116464]@andry96[/USER] mi dice che se con 270W faccio i 40 all'ora, per andare a 50 devo averne 520. E io con 500W vado effettivamente a 50. Ora [USER=47688]@Ipercool[/USER] mi manda questo file excel in cui inserisco i miei parametri (ho modificato solo peso di ciclista+bici e il coefficiente aero perché uso una bici TT). E a 40 km/h su strada piana vengon fuori esattamente 270W (505W a 50). Non credo sia una semplice coincidenza. Grazie. Mi son salvato il file nella cassaforte ciclistica del computer! Per curiosità ho messo la potenza di [USER=147286]@Devon[/USER]: 350W, coefficiente aero da professionista crono e attrito velodromo. Con 360W si arriva a 48km/h, ma per fare i 51 ce ne vogliono 432 cioè il 20% in più.. E' veramente impressionante l'incremento di potenza necessario. Ora, il fatto che con due miei parametri i conti tornano non significa che si possa propagare universalmente su tutta la popolazione ciclistica, ma certamente da un riferimento molto vicino alla realtà. [/QUOTE]
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