o.t.Non c’entra con questa gara, ma la 10 colli prevista ad aprile ... ha dato arrivederci al 2023 ..... speriamo di non cadere nella situazione del 2020 .
(In fondo dobbiamo conVivere col virus)
Se fosse messa come dici te, meglio così....o.t.
come scritto nell'apposita discussione, il Covid credo (poi sicuramente mi sbaglierò) sia solo una scusa di "facciata"
Spero solo che se dovessero aumentare casi e la Toscana entri in zona rossa prendano una decisione il prima possibileSe fosse messa come dici te, meglio così....
ho chiesto lumi sul protocollo sanitario (diversi giorni fa) con calma mi hanno risposto ... ovviamente senza dare certezze .
L’importante sarebbe che non portassero troppo in là la situazione di incertezza .
Spero solo che se dovessero aumentare casi e la Toscana entri in zona rossa prendano una decisione il prima possibile
Io son tranquillo che quest'anno la faranno a marzo. Passare in zona rossa (unico status in cui anche i vaccinati con terza dose subiscono conseguenze) e' veramente difficile quindi.. Ci sarebbe gia' qualche rumors se fosse.Se fosse messa come dici te, meglio così....
ho chiesto lumi sul protocollo sanitario (diversi giorni fa) con calma mi hanno risposto ... ovviamente senza dare certezze .
L’importante sarebbe che non portassero troppo in là la situazione di incertezza .
Due camere d'aria bastano e avanzano, invece del copertone, portati un kit riparazione. Se squarcerai il copertone pazienza, esiste il carro scopa.Ciao a tutti, quest'anno correrò questa GF (ho la possibilità di avere uno dei pettorali degli sponsor), la mia bici una Cervelo S5 del 2013 (già ampiamente strisciata quindi chisse...) a causa dello stretto passaruota sono costretto ad usare copertoncini da 23, cosa mi consigliate per limitare le forature? Peso 80 kg quindi non un peso piuma, pensavo a un pneumatico invernale da riutilizzare (se non dilaniato) anche il prossimo inverno, oltre ad avere più grip sarebbe anche più protetto da forature?
Pensavo comunque di portare sul borsellino sottosella 2 camere d'aria + vecchio copertone piegato e legato al telaio.
E così facile forare in discesa?Io son tranquillo che quest'anno la faranno a marzo. Passare in zona rossa (unico status in cui anche i vaccinati con terza dose subiscono conseguenze) e' veramente difficile quindi.. Ci sarebbe gia' qualche rumors se fosse.
Due camere d'aria bastano e avanzano, invece del copertone, portati un kit riparazione. Se squarcerai il copertone pazienza, esiste il carro scopa.
Un buon copertone e basta che sia da 23 / 25 / 28. Quest'anno salvo avverse condizioni atmosferiche gli sterrati dovrebbero essere meglio dell'ultima volta. Poi basta non fare gli eroi in discesa e non fori, tanto non penso tu vada per vincere.
Ne ho visti abbastanza a settembre, poi si fora anche in salita ovvioE così facile forare in discesa?
Uno ero ioNe ho visti abbastanza a settembre, poi si fora anche in salita ovvio
Cosa ti hanno detto di specifico? Qualcosa che puoi condividere qui?Se fosse messa come dici te, meglio così....
ho chiesto lumi sul protocollo sanitario (diversi giorni fa) con calma mi hanno risposto ... ovviamente senza dare certezze .
L’importante sarebbe che non portassero troppo in là la situazione di incertezza .
Buon Anno Davide, molto probabilmente il Super Green Pass come previsto da DPCM, a breve comunicheremo il tutto, cordiali salutiCosa ti hanno detto di specifico? Qualcosa che puoi condividere qui?
Grazie, il kit di riparazione con pompetta e bombolette di co2 lo davo per scontato!Io son tranquillo che quest'anno la faranno a marzo. Passare in zona rossa (unico status in cui anche i vaccinati con terza dose subiscono conseguenze) e' veramente difficile quindi.. Ci sarebbe gia' qualche rumors se fosse.
Due camere d'aria bastano e avanzano, invece del copertone, portati un kit riparazione. Se squarcerai il copertone pazienza, esiste il carro scopa.
Un buon copertone e basta che sia da 23 / 25 / 28. Quest'anno salvo avverse condizioni atmosferiche gli sterrati dovrebbero essere meglio dell'ultima volta. Poi basta non fare gli eroi in discesa e non fori, tanto non penso tu vada per vincere.
Grazie, il kit di riparazione con pompetta e bombolette di co2 lo davo per scontato!
Nessuna velleità se non di passare una bella giornata senza continui guai meccanici
Quindi andresti tranquillo con un Continental gp5000 senza prendere la versione 4 season che sembrerebbe essere un po' più rinforzata?
No, mai montato i 4 season e sempre usato gp 4/5000 estivi anche d'invernoMonto da sempre Vittoria, per cui un'opinione sul Gp5000 che non conosco non la posso dare. Ad ogni modo ora monti un 4season? Se si tienilo anche a marzo, male non fa visto che non ci saranno alte temperature. Se pioverà sarà importante averlo. Se invece sarà bel tempo anche il normale va bene.
Allora, se sei abituato con quello non cambiare abitudiniNo, mai montato i 4 season e sempre usato gp 4/5000 estivi anche d'inverno
Stremati sicuro visto che si correrà ad inizio stagioneIo ho corso la scorsa edizione con gp5000 TL da 28. Pressione 5 anteriore e 5,5 posteriore. Non mi ero portato neppure il kit riparazione.... Peccato che siano pneumatici attualmente introvabili. Correrò questa edizione con goodear Eagle F1 anteriore e GP5000TL al posteriore, entrambi da 28. Spero di divertirmi, pedalare senza noie ed arrivare a Siena stremato ma contento come a settembre scorso!
Perché sono stato fermo un anno e mezzo per problemi di salute ed ho ripreso a pedalare da poco e non vado avanti, già ero piantato prima ora sono proprio fermo.
Inoltre capita che Strade Bianche e Novecolli sono molto vicine ed il mio stato mi impedisce di farle entrambe.
In realtà tra le due preferisco Siena come percorso e tipologia, ma farò solo Cesenatico, corto ovviamente dopo anni di lungo, cercando di trascinarmi all'arrivo se ce la faccio. Farò quella per far valere la griglia prima che mi "scada".
A Siena il percorso (lungo, corto mai fatto) mi piace molto, se si vuole mantenere il ritmo è però molto esigente ma non essendoci salite lunghe è più adatto ai grandi e grossi come me rispetto alle gf alpine.
Non preoccupatevi degli sterrati, cambia il colore del fondo ma non cambia significativamente la sostanza.
Nella mia interpretazione dividerei il percorso in tra parti, la prima fino al bivio lungo/corto, la seconda fino a Castelnuovo Berardenga e la terza gli ultimi 25 km.
Prima parte:
Si è sempre in qualche gruppone, vidritta, primo sterrato si fa a palla, attenzione alle borracce che volano, poi c'è sostanzialmente un tratto di collegamento al secondo sterrato il quale è in buona parte in salita, da fare senza fuorigiri, se gli altri intorno salgono di più lasciarli andare tanto da soli non si resta comunque. Se si punta a stare sotto le 4 ore e mezza, quindi oltre i 30 di media, bisogna scollinare lo sterrato entro la prima ora di gara. La strappata che porta al bivio lungo/corto è ripida, non strafare se fate il lungo.
Seconda parte:
Il lungo inizia con uno sterrato impegnativo che nella prima parte sale a strappi molto ripidi, dopo Murlo c'è il secondo sterrato del lungo, molto veloce, stare a ruota di qualcuno aiuta parecchio. A Buonconvento si entra su un lungo tratto di statale, è una parte poco affascinante come location, ma è imperativo rimediare un gruppone per "farsi portare" fino a Monteroni. Tra essere in gruppone in questa parte o essere in pochi o peggio da soli volano minuti su minuti e la fatica si moltiplica. A Monteroni inizia lo sterrato lungo, molto vario e divertente, sono famosi e spettacolari i tornanti in salita alla fine ma la parte dura sono gli strappi iniziali tra i quali c'è anche una discesina ripida con curva stretta alla fine dove stare in campana specialmente con meteo avverso. La seconda parte della GF termina con il rettilineo di Casetta, brutto, anonimo.
Terza parte:
In alcuni punti, se ancora siete lucidi, potete cominciare ad intravedere Siena in lontananza, non fatevi prendere dall'entusiasmo, questa parte è molto molto esigente, si parla sempre dei famosi muri sterrati alle Tolfe ed a Montaperti, ma ci sono diversi muri asfaltati che tagliano il poco di gambe che vi sono rimasti. Arrivare agli ultimi 25km in riserva comporta anche mezz'ora in più, se invece avete conservato da qualche parte un poco di watt le cose cambiano, di molto. Il tempo (se interessa) si fa qui. I su è giù, violenti o molto violenti ci sono fino all'arrivo, vi sembrerà di girare in tondo intorno a Siena che pare inafferrabile, l'ultimo strappo, Santa Caterina è ripidissimo, ma lì, tra due ali di matti che urlano quando arriverete in cima e svolterete a destra, qualunque siano il vostro stato e la vostra velocità, vi chiederete come avete fatto a salire così forte...
Traguardo:
Quando taglierete in traguardo cercate di avere la forza di guardarvi intorno mentre passate sotto lo striscione, lo spettacolo che vedrete e del quale voi siete i protagonisti vi ripagherà, tanto se stopperete il Garmin qualche secondo dopo non cambierà molto.
Biciletta:
Quella che usate sempre, ruote quelle che vi piacciono di più, pneumatici, quelli che al momento sono montati sulle ruote che vi piacciono di più. Se piove ed avete carbonio/rim non si frena, ma io in passato l'ho fatta anche così e mi sono divertito lo stesso.
Traccia:
https://www.strava.com/activities/2204193074
Mi spiace proprio non esserci, speriamo di tornare l'anno prossimo, peccato anche perché l'ultima volta mi ero divertito veramente un sacco ed ero andato anche benino, ovviamente non in assoluto ma relativamente al rottame pedalante quasi sessantenne quale sono.
In bocca al lupo a tutti.
Niente di cheRagazzi mi date qualche info in più sul percorso lungo della gara?
È molto impegnativo?
ovviamente tutto dipende da te, da quanti km hai nelle gambe, da quanto ti alleni, da quali sono i tuoi obbiettivi. ti posso solo portare la mia esperienza, sono uno da 5.000km all'anno che ho partecipato con l'obbiettivo di terminarla nel tempo massimo (7 ore), obbiettivo raggiunto con 6h30' che mi ha dato una grandissima soddisfazioneRagazzi mi date qualche info in più sul percorso lungo della gara?
È molto impegnativo?
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