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Testo
<blockquote data-quote="mariazzo" data-source="post: 7476208" data-attributes="member: 35584"><p>diciamo che è per bdc, in quanto alla fine di sterrato su 140km sono il 30% circa. per cui se cerchi la prestazione, forse farai più fatica negli sterrati ma sei più agile nei tratti di strada. Ma tutto è molto soggettivo. io 2 volte l'ho fatta e ho usato la gravel e mi sono divertito comunque.</p><p>Quest'anno sto valutando (ma dipende molto dal meteo) se mettere delle coperture "slick" o tenermi la tassellatura.</p><p>NB: oggigiorno ci sono gravel talmente race che come geometrie si avvicinano molto ad una bdc e al contrario ci sono bdc moderne che ti permettono di ospitare gomme generose per cui vale tutto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mariazzo, post: 7476208, member: 35584"] diciamo che è per bdc, in quanto alla fine di sterrato su 140km sono il 30% circa. per cui se cerchi la prestazione, forse farai più fatica negli sterrati ma sei più agile nei tratti di strada. Ma tutto è molto soggettivo. io 2 volte l'ho fatta e ho usato la gravel e mi sono divertito comunque. Quest'anno sto valutando (ma dipende molto dal meteo) se mettere delle coperture "slick" o tenermi la tassellatura. NB: oggigiorno ci sono gravel talmente race che come geometrie si avvicinano molto ad una bdc e al contrario ci sono bdc moderne che ti permettono di ospitare gomme generose per cui vale tutto. [/QUOTE]
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