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<blockquote data-quote="bagarre1983" data-source="post: 7480616" data-attributes="member: 129233"><p>Esperienza personale: fatta 3 volte, sempre con camera d'aria su pirelli cinturato montati il giorno prima su Roval Rapide CLX II, risultato: mai bucato! Dopo l'anno scorso mi sono però giurato di non montare mai più i cinturato (TLR) sulle mie ruote, perchè è un parto! è vero che con quei copertoni il rischio di foratura è molto inferiore, ma è altrettanto vero che se dovessi malauguratamente forare perdo almeno mezzora (e sono stato ottimista) per sostituire la camera d'aria, quindi quest'anno ho optato per il solito assetto (continental gp 5000 da 28 che in caso di foratura perdo al massimo 3 minuti).</p><p>l'unico consiglio che ti posso dare è quello di partire con copertoni nuovi o seminuovi e con una pressione leggermente inferiore al solito e non fare l'errore di tanti novizi che dicono "uso i copertoni vecchi così li finisco del tutto".</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bagarre1983, post: 7480616, member: 129233"] Esperienza personale: fatta 3 volte, sempre con camera d'aria su pirelli cinturato montati il giorno prima su Roval Rapide CLX II, risultato: mai bucato! Dopo l'anno scorso mi sono però giurato di non montare mai più i cinturato (TLR) sulle mie ruote, perchè è un parto! è vero che con quei copertoni il rischio di foratura è molto inferiore, ma è altrettanto vero che se dovessi malauguratamente forare perdo almeno mezzora (e sono stato ottimista) per sostituire la camera d'aria, quindi quest'anno ho optato per il solito assetto (continental gp 5000 da 28 che in caso di foratura perdo al massimo 3 minuti). l'unico consiglio che ti posso dare è quello di partire con copertoni nuovi o seminuovi e con una pressione leggermente inferiore al solito e non fare l'errore di tanti novizi che dicono "uso i copertoni vecchi così li finisco del tutto". [/QUOTE]
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