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T-Red Rea acciaio
Testo
<blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 7326166" data-attributes="member: 8422"><p>Hai ragione, però le bici moderne in carbonio "rubano l'occhio" per via dei tubi esageratamente grossi, credo sia per quello che appaiono tutte simili. Poi sicuramente all'occhio più attento vengono fuori le differenze sia delle geometrie sia delle sezioni.</p><p></p><p>Quando all'acciaio invece i tubi non sono tutti tondi, anzi ormai sono tanti quelli ovali o stondati, inoltre complice il fatto che sono tutti prodotti "custom" le geometrie sono molto varie, dalla trazionale o sloping, al carro ribassato, ai posteriori curvi, dritti, sottili, cicciotti, la forca in acciaio oppure quella in carbonio, lo sterzo conico oppure cilindrico ciccione, insomma le combinazioni sono tante.</p><p></p><p>Oltre a ciò, ormai le case costruttrici delle bici in carbonio forniscono il loro trittico, mentre con l'acciaio pui ancora scegliere a priori il trittico che più ti piace, non indifferente come "plus" secondo me.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mardot, post: 7326166, member: 8422"] Hai ragione, però le bici moderne in carbonio "rubano l'occhio" per via dei tubi esageratamente grossi, credo sia per quello che appaiono tutte simili. Poi sicuramente all'occhio più attento vengono fuori le differenze sia delle geometrie sia delle sezioni. Quando all'acciaio invece i tubi non sono tutti tondi, anzi ormai sono tanti quelli ovali o stondati, inoltre complice il fatto che sono tutti prodotti "custom" le geometrie sono molto varie, dalla trazionale o sloping, al carro ribassato, ai posteriori curvi, dritti, sottili, cicciotti, la forca in acciaio oppure quella in carbonio, lo sterzo conico oppure cilindrico ciccione, insomma le combinazioni sono tante. Oltre a ciò, ormai le case costruttrici delle bici in carbonio forniscono il loro trittico, mentre con l'acciaio pui ancora scegliere a priori il trittico che più ti piace, non indifferente come "plus" secondo me. [/QUOTE]
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